Kereta api Taksaka

Kereta api Taksaka
Papan KA Taksaka Satu per satu Logo KA Taksaka mulai dilepas dari rangkaian nya untuk fleksibilitas operasional.
Kereta api Taksaka menuju Yogyakarta sedang melaju di Tambun Selatan, Bekasi.
Kereta api Taksaka Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Mulai beroperasi	19 September 1999 (1999-09-19) (26 tahun, 216 hari)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Yogyakarta
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	511 km
Waktu tempuh rerata	6 jam 8 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Tiga kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan luxury
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury) kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Pengaturan tempat tidur	Ada (Hanya pada kelas luxury)
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada (Bukan Kereta Bagasi)
Fasilitas lain	Lampu baca, lampu mode malam, lubang audio jack 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, CCTV, peredam suara, dan Wi-Fi
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	117 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	43-48
Peta rute Legenda ke Surabaya Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah ke Purworejo Kebumen Terowongan Ijo Kroya KD JS ke Cilacap dan Bandung Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Jembatan Kali Logawa Purwokerto KD JS Jembatan Kali Keruh Ke Tegal Jawa Tengah Jawa Barat Ke Semarang Cirebon Jembatan Ci Manuk Ke Bandung Jembatan Ci Tarum Jawa Barat DKI Jakarta Ke Pasar Senen Ke Bogor Ke Tanah Abang Jakarta Gambir Ke Jakarta Kota Keterangan: Taksaka Siang hanya berhenti di Kebumen Taksaka Malam hanya berhenti di Kroya

Kereta api Taksaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Yogyakarta–Gambir melalui Cirebon–Purwokerto. Kereta api ini beroperasi sebanyak tiga kali perjalanan dengan menempuh jarak 512 km dalam waktu sekitar 6 jam 8 menit. Kereta api Taksaka merupakan kereta api eksekutif non-Argo dengan waktu tempuh tercepat pada rute Yogyakarta–Gambir setelah mengalami pemangkasan jumlah stasiun perhentian.^[1]

Asal-usul nama

Nama Taksaka berasal dari sosok seekor naga menurut cerita Mahabharata. Wiracarita tersebut mengisahkan naga tersebut adalah putra dari Dewi Kadru dan Kasyapa yang tinggal di Nagaloka bersama saudara-saudara lainnya, yaitu Basuki, Antaboga, dan lain-lain. Naga Taksaka juga membunuh Raja Parikesit dari Hastinapura setelah Parikesit mengambil bangkai ular dengan panah dan mengalungkan di leher Samiti. Setelah itu dari kitab Mahabharata, Putra Samiti, Sang Srenggi pun marah atas kejadian tersebut dan mengutuk Parikesit agar mati digigit ular tujuh hari setelah kutukan diucapkan. Namun, Samiti kecewa lantaran anaknya telah mengutuk Parikesit. Tidak tanggung-tanggung, Sang Srenggi mengutus Naga Taksaka untuk membunuh Raja Parikesit.^[2]

Pengoperasian kereta api

Bagian ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Kereta api Taksaka" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

Awal pengoperasian

Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Lawu karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian kereta api Argo Muria. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.^{[butuh rujukan]}

Pada saat kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan tahun 2016, beberapa perjalanan pada kereta api Taksaka beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta Argo Lawu keluaran 2008 dan kereta kaca pesawat eks Argo Dwipangga buatan tahun 1984 dan 1986.^{[butuh rujukan]}

Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2025 yang dirilis 1 Februari 2025, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh kereta api Taksaka.^[8]

Insiden

Pada 25 September 2024 dini hari, kereta api Taksaka (KA 70) relasi Gambir–Yogyakarta menabrak sebuah truk molen di perlintasan sebidang antara stasiun Sentolo dan Rewulu, Kabupaten Bantul, DI Yogyakarta. Insiden ini menyebabkan kerusakan pada bagian depan lokomotif CC206 dan 1 kereta penumpang kelas eksekutif. Tidak ada korban jiwa atas insiden tersebut, tetapi masinis dan asisten masinis kereta api Taksaka mengalami luka-luka.^[9][10]

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kereta api Taksaka.

• 
  Kereta api Taksaka saat melewati sawah
• 
  Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
• 
  Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Legok
• 
  Kereta api Taksaka saat akan memasuki Stasiun Bumiayu.
• 
  Kereta api Taksaka saat melintas di Museum Sasana Wiratama, Yogyakarta
• 
  Kereta api Taksaka melintasi Stasiun Cikampek
• 
  Kereta api Taksaka masuk di Stasiun Jatinegara
• 
  Dua lokomotif dengan corak Hype Trip, CC 206 13 27 YK saat langsir menuju Depo Kereta Jakarta Kota dan CC 206 13 62 YK yang akan berdinas KA 76E Bima
• 
  Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
• 
  Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Cibitung, tahun 2021.
• 
  Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.
• 
  Kereta Api Taksaka bernomor KA44 Melintas Langsung Stasiun Karawang, Februari 2025
• 
  Kereta api Taksaka saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat polos
• 
  Kereta api Taksaka Pagi bercorak liveri jenama "Hype Trip by KAI" dari arah timur saat melintasi Stasiun Manggarai.
• 
  Rangkaian baru Taksaka yang digunakan oleh Taksaka Tambahan pada akhir 2023

Referensi

1. 1 2 "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 1 Februari 2025. ;
2. ↑ Farahdiba Regar, Rachel (30 Desember 2022). "Asal-usul Taksaka, Nama Kereta Api Paling Populer dalam Kisah Mahabharata". Tempo.co. Jakarta. Diakses tanggal 19 Mei 2023.
3. ↑ "KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2" (Press release). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diakses tanggal 2020-03-01.
4. ↑ Arnani, Mela. Galih, Bayu (ed.). "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-03-01.
5. ↑ Hendartyo, Muhammad (2019-05-27). Setiawan, Kodrat (ed.). "Kereta Sleeper Luxury 2 Berfasilitas Mewah Tiketnya Rp 750 Ribu". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-03-01.
6. ↑ Mustika, Syanti (23 September 2022). "KA Taksaka Hype Trip, Bisa Ngopi Enak, Atau Main Game". detikcom. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 26 September 2022.
7. ↑ Adryamarthanino, Verelladevanka (18 Januari 2024). "KA Taksaka Resmi Gunakan Rangkaian Baja Nirkarat Generasi Baru". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-18.
8. ↑ "Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. hlm. 173. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. ; ;
9. ↑ Silaban, Martha Warta (2024-09-25). "Kronologi Kecelakaan Kereta Taksaka dan Truk di Perlintasan Sentolo-Rewulu". Tempo. Diakses tanggal 2024-09-25.
10. ↑ Media, Kompas Cyber (2024-09-25). "Kecelakaan Kereta Taksaka Vs Truk Molen di Bantul, Sopir Masih Diperiksa". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2024-09-25.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
• Media terkait kereta api Taksaka di Wikimedia Commons