Bus rel (railbus) adalah variasi dari kereta rel, yang dalam pembuatannya menggunakan bahan yang lebih ringan, menggunakan prinsip-prinsip yang dipakai dalam pembuatan bus, dan dirancang untuk digunakan pada jalur rel yang kurang padat. Kendaraan ini dapat bergerak sendiri-sendiri ataupun dirangkaikan. Bus rel dapat pula menggunakan ban, bukan bogie sebagaimana lazimnya kereta api, namun bergerak di jalur yang tertentu.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
Bus rel (railbus) adalah variasi dari kereta rel, yang dalam pembuatannya menggunakan bahan yang lebih ringan, menggunakan prinsip-prinsip yang dipakai dalam pembuatan bus (terutama dalam konstruksi dan tata ruang), dan dirancang untuk digunakan pada jalur rel yang kurang padat. Kendaraan ini dapat bergerak sendiri-sendiri ataupun dirangkaikan. Bus rel dapat pula menggunakan ban, bukan bogie sebagaimana lazimnya kereta api, tetapi bergerak di jalur yang tertentu (seperti rel).
Bus rel biasa digunakan di negara dengan tradisi panjang transportasi umum, seperti Jerman dan Inggris. Nama yang digunakan bermacam-macam, seperti rail motor (di Australia) atau Autorail (di Prancis). Di Rusia, beberapa perusahaan transportasi rel menggunakan Metrowagonmash yang memakan mesin bus Mercedes-Benz. Bus rel juga beroperasi di Selandia Baru dan India.
Di Indonesia bus rel baru digunakan sejak 19 Februari 2009, dinamakan Bus rel Kertalaya yang melayani jalur Kertapati-Indralaya di Sumatera Selatan. Bus rel ini buatan Indonesia dan dibuat oleh PT Inka. Pada 5 Agustus 2012, bus rel kedua di Indonesia beroperasi dari stasiun Purwosari tujuan stasiun Wonogiri yang berjarak tempuh 37 km dengan nama Bus rel Bathara Kresna. Bus rel ini adalah hasil kerja sama pemerintah Kota Surakarta dengan PT KAI.
| Basis data pengawasan otoritas: Nasional |
|---|
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
