Kereta api Purwojaya

Kereta api Purwojaya

Kereta api Purwojaya arah Cilacap melintasi Stasiun Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Pendahulu	Romajaya (1987 - 1995)
Mulai beroperasi	13 Maret 1995
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cilacap
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	404 km
Waktu tempuh rerata	5 jam 55 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Tiga kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	81.5-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	49-60
Peta rute Legenda Cilacap KD JS ke Karangtalun Gumilir ke Banjar, Bandung Jembatan Kali Serayu Maos Ke Yogyakarta, Solo Kroya JS Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Purwokerto KD JS Bumiayu ke Slawi Jawa Tengah Jawa Barat ke Semarang Cirebon ke Bandung Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara ke Pasar Senen ke Bogor ke Tanah Abang Jakarta Gambir ke Jakarta Kota Keterangan: Hanya KA Purwojaya Fakultatif yang berhenti di Stasiun Bumiayu.

Kereta api Purwojaya adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Cilacap–Gambir melalui Cirebon–Purwokerto.

Sejarah

Sejarah pengoperasian kereta api Purwojaya dimulai sejak tahun 1986. Saat itu, untuk mengakomodir besarnya okupansi kereta api Sawunggalih khususnya penumpang dari dan menuju Purwokerto, maka tiap hari libur dioperasikan kereta asistensi Sawunggalih dengan relasi lebih pendek Pasar Senen menuju Purwokerto, kemudian pada libur Natal dan Tahun Baru 1987 Kereta asistensi ini diperpanjang hingga Karanganyar dengan kelas campuran, bisnis dan ekonomi. Pertimbangan pengoperasian kereta asistensi dengan relasi tersebut, karena saat itu 60 hingga 70% penumpang Sawunggalih maupun Kutojaya Ekonomi adalah penumpang dari/menuju Purwokerto, Kroya, Gombong, sampai dengan Karanganyar saja. Kereta asistensi ini sempat diberi nama kereta api Romajaya yang diambil dari nama lain Karanganyar, Kebumen saat masih bersatus kadipaten.

Pada 13 Maret 1995, kereta api ini beroperasi dengan layanan kelas dengan bisnis dengan relasi Purwokerto–Gambir dengan nama Purwojaya, yang diambil dari singkatan relasi kereta ini, yaitu Purwokerto dan DKI Jakarta. Pada 31 Mei 1996, bersamaan dengan peluncuran kereta eksekutif bisnis Sawunggalih Plus (Gambir-Kutoarjo) kereta ini menambah kelas Eksekutif dan relasinya diperpanjang sampai Stasiun Cilacap, tetapi relasi ini hanya beroprasi pada saat weekend dan hari libur saja. Barulah tahun 1997 kereta ini resmi melayani kelas eksekutif dan berelasi hingga Stasiun Cilacap. Pada tahun 2012 kereta api ini sempat berelasi ke Stasiun Pasar Senen tetapi tidak lama dirubah ke relasi semula.

Purwojaya kembali mengalami perubahan layanan kelas pada 23 Februari 2016, kereta api ini hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan kereta eksekutif keluaran tahun 2009 dan 2010.^[2] Sementara itu, beberapa bekas rangkaian kereta Purwojaya kelas eksekutif dimutasi ke Depo Kereta Kutoarjo, Yogyakarta, dan Bandung, sedangkan rangkaian kereta kelas bisnis dihibahkan ke Depo Kereta Kutoarjo, Jakarta Kota, dan Yogyakarta. Rangkaian kereta lama yang tersisa difungsikan sebagai rangkaian cadangan yang kini digunakan sebagai rangkaian kereta kelas eksekutif untuk Kereta api Kamandaka. Sebagian kereta api eksekutif keluaran tahun 2010 dimutasi ke Depo Kereta Cirebon.

Mulai 28 September 2018, kereta api Purwojaya sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018, hingga dilakukan mutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Bima yang menggunakan jenis Eksekutif New image dengan bahan baja ringan.

Per 1-4 Mei 2025, kereta api Purwojaya Fakultatif sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018/2019 lungsuran dari rangkaian Kereta api Taksaka, tetapi rangkaian ini dimutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Argo Anjasmoro, yang saat ini menggunakan jenis Eksekutif New Image dengan bahan baja ringan.

Insiden

Pada 25 Oktober 2025 pukul 14:14 WIB, kereta api Purwojaya dengan nomor 58F anjlok di emplasemen Stasiun Kedunggedeh, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Pada insiden ini, 2 kereta anjlok yaitu kereta eksekutif 8 dan kereta pembangkit yang berada di posisi paling belakang, kedua unit kereta tersebut anjlok tepat di atas jembatan disisi barat stasiun. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.^[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun[4]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Brebes	Bumiayu	Kecuali kereta jadwal pagi arah Jakarta	○
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon	■
	Cilacap	Kroya	–	■
		Maos		■
		Gumilir		■
		Cilacap	Stasiun ujung	★

Legenda

Galeri

• 
  Papan nama pada kereta api Purwojaya
• 
  Kereta api Purwojaya berhenti di Stasiun Bekasi

Referensi

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi Kereta Api Indonesia (Persero)
• Media terkait kereta api Purwojaya di Wikimedia Commons