Stasiun Bekasi

Stasiun Bekasi C21
Tampak luar Stasiun Bekasi dari sisi utara, September 2023
Nama lain	Stasiun Bekasi Kota
Lokasi	Jalan Ir. H. Juanda (pintu selatan) Jalan Perjuangan (pintu utara) Marga Mulya, Bekasi Utara, Bekasi, Jawa Barat 17126 Indonesia
Koordinat	6°14′7″S 107°0′9″E / 6.23528°S 107.00250°E / -6.23528; 107.00250[[Sistem koordinat geografis|Koordinat]]: <templatestyles src=\"Module:Coordinates/styles.css\"></templatestyles><span class=\"plainlinks nourlexpansion\">[https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=id&pagename=Stasiun_Bekasi&params=6_14_7_S_107_0_9_E_type:railwaystation_region:[[Category:Wikipedia page with obscure subdivision]] <span class=\"geo-default\"><span class=\"geo-dms\" title=\"Maps, aerial photos, and other data for this location\"><span class=\"latitude\">6°14′7″S</span> <span class=\"longitude\">107°0′9″E</span></span></span><span class=\"geo-multi-punct\">&#xfeff; / &#xfeff;</span><span class=\"geo-nondefault\"><span class=\"geo-dec\" title=\"Maps, aerial photos, and other data for this location\">6.23528°S 107.00250°E</span><span style=\"display:none\">&#xfeff; / <span class=\"geo\">-6.23528; 107.00250</span></span></span>]</span>[[Category:Pages using gadget WikiMiniAtlas]]</span>"},"html":"<span id=\"coordinates\"><a rel=\"mw:WikiLink\" href=\"./Sistem_koordinat_geografis\" title=\"Sistem koordinat geografis\" id=\"mwCA\">Koordinat</a>: <link rel=\"mw-deduplicated-inline-style\" href=\"mw-data:TemplateStyles:r28112010\" about=\"#mwt10\" typeof=\"mw:Extension/templatestyles\" data-mw='{\"name\":\"templatestyles\",\"attrs\":{\"src\":\"Module:Coordinates/styles.css\"},\"body\":{\"extsrc\":\"\"}}' id=\"mwCQ\"/><span class=\"plainlinks nourlexpansion\" id=\"mwCg\"><a rel=\"mw:ExtLink\" href=\"https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=id&amp;pagename=Stasiun_Bekasi&amp;params=6_14_7_S_107_0_9_E_type:railwaystation_region:\" class=\"external text\" id=\"mwCw\"><link rel=\"mw:PageProp/Category\" href=\"./Kategori:Wikipedia_page_with_obscure_subdivision\" id=\"mwDA\"/> <span class=\"geo-default\" id=\"mwDQ\"><span class=\"geo-dms\" title=\"Maps, aerial photos, and other data for this location\" id=\"mwDg\"><span class=\"latitude\" id=\"mwDw\">6°14′7″S</span> <span class=\"longitude\" id=\"mwEA\">107°0′9″E</span></span></span><span class=\"geo-multi-punct\" id=\"mwEQ\"><span typeof=\"mw:Entity\" id=\"mwEg\"></span> / <span typeof=\"mw:Entity\" id=\"mwEw\"></span></span><span class=\"geo-nondefault\" id=\"mwFA\"><span class=\"geo-dec\" title=\"Maps, aerial photos, and other data for this location\" id=\"mwFQ\">6.23528°S 107.00250°E</span><span style=\"display:none\" id=\"mwFg\"><span typeof=\"mw:Entity\" id=\"mwFw\"></span> / <span class=\"geo\" id=\"mwGA\">-6.23528; 107.00250</span></span></span></a></span><link rel=\"mw:PageProp/Category\" href=\"./Kategori:Pages_using_gadget_WikiMiniAtlas\" id=\"mwGQ\"/></span>"}' id="mwGg"/>
Ketinggian	+19 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda (hanya untuk layanan kereta api komuter Commuter Line)
Letak	km 26+403 lintas Jakarta—Jatinegara—Cikampek[1]
Jumlah peron	Empat peron pulau yang tinggi
Jumlah jalur	8 (jalur 2, 3, 5, dan 6: sepur lurus)
Layanan	Hampir semua kereta api antarkota dari berbagai kelas menuju seluruh tujuan di Pulau Jawa berhenti di stasiun ini dan kereta api komuter (Commuter Line Cikarang).
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	BKS 0504[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	Maret 1887 (BOS)[3]
Nama sebelumnya	Station Bekassie[4]
Penumpang
2024	30.263/hari (KAI[a])
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Kranji menuju lingkar Jatinegara Commuter Line Cikarang Full-racket Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai Bekasi Timur menuju Cikarang Kranji menuju Commuter Line Cikarang Angke—Cikarang Bekasi Timur menuju Commuter Line Cikarang Kampung Bandan—Cikarang Stasiun sebelumnya Antar Kota Stasiun berikutnya Jatinegara menuju Pasar Senen Jakarta—Semarang—Surabaya Cikarang menuju Surabaya Pasar Turi Jakarta—Surabaya—Malang Karawang menuju Malang Jakarta—Surabaya—Banyuwangi Cikarang menuju Ketapang
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Trans Beken Halte berikutnya Kantor Wali Kota Perjalanan satu arah Koridor 1 dari Tanah Apit 05.00–21.00 transfer di Bulan-Bulan Pasar Proyek menuju Terminal Bekasi
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1994–2017)[6] Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang)[7]
Diagram lintasan stasiun ʈ Legenda ke Kranji arah Jakarta Kota Jembatan K.H. Noer Ali ke PUKRL JPL 78 Jalan Perjuangan Sungai Bekasi ± 200 m 656,17 kaki JPL 81 Jalan H. Agus Salim ± 300 m 984,25 kaki ke Bekasi Timur arah Cikampek
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Bekasi (BKS), atau yang juga dikenal sebagai "Stasiun Bekasi Kota", adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Marga Mulya, Bekasi Utara, Kota Bekasi, Jawa Barat; pada ketinggian +19 meter, termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dan KAI Commuter dengan jarak 26,3 km arah timur dari Jakarta Kota. Stasiun ini melayani ribuan penumpang penglaju menuju wilayah Jabodetabek dengan kereta api komuter Commuter Line dan terdapat bekas depo KRL di sebelah barat stasiun. Sebagai stasiun yang terletak di jalur KA perkotaan Jabodetabek, stasiun ini juga menjadi salah satu stasiun tersibuk karena dilintasi KA dari wilayah Jabodetabek menuju berbagai tujuan di Pulau Jawa sehingga hampir semua KA antarkota berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.

Sejarah

Pada Maret 1887, jalur kereta api ruas Batavia–Bekasi selesai dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS).^[3] Pada awalnya, BOS memutuskan untuk membangun jalur kereta apinya dari Batavia hingga Karawang, tetapi yang terwujud adalah Batavia–Kedunggedeh (di sebelah barat Karawang). Perusahaan ini sempat mengalami permasalahan utang, sehingga Staatsspoorwegen memilih untuk membeli jalur BOS pada 1898.^[8] Dengan dibelinya jalur ini, maka stasiun-stasiun di lintas ini juga ditingkatkan, yaitu dengan mengganti bangunan stasiun dengan bangunan yang lebih permanen dan masih mengusung gaya Indische—seperti stasiun lainnya di jalur SS kala itu—serta jalur diperpanjang hingga Karawang, kemudian Cikampek pada 27 Desember 1902.^[9]

Stasiun Bekasi menjadi saksi bisu peristiwa sejarah di tepi Kali Bekasi. Dari stasiun ini para tentara Jepang yang ditawan disiksa di sungai tersebut pada 19 Oktober 1945. Perwira angkatan laut Jepang, Laksamana Muda Maeda, tidak terima atas penyiksaan itu, tetapi akhirnya memaafkan. Untuk memperingati peristiwa bersejarah tersebut, maka didirikanlah Monumen Peringatan Kali Bekasi.^[10]

Untuk mendukung pengoperasian KRL Jabotabek di Bekasi, Perumka mendirikan gardu listrik aliran atas pada September–November 1992. Sejak saat itu, KRL Jabotabek dapat beroperasi di lintas ini.^[2]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Bekasi pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 4 merupakan sepur lurus seperti yang terlihat di Stasiun Depok, ditambah jalur-jalur bongkar muat angkutan batu bara di sisi barat daya emplasemen.

Pembangunan jalur dwiganda ruas Manggarai–Cikarang dilakukan sehingga jalur utama kereta api bertambah menjadi empat. Hal ini dilakukan supaya melancarkan perjalanan KRL Commuter Line dan KA barang maupun penumpang non KRL sehingga tidak saling terganggu.^[11]

Terkait dengan pembangunan jalur dwiganda ini, PT KAI, KCI (sekarang KAI Commuter), Pemkot Bekasi, dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian memutuskan untuk merenovasi stasiun ini. Selain itu, tata letak jalur di stasiun ini dirombak besar-besaran. Bangunan baru stasiun ini mengusung konsep minimalis modern dan dibuat menjadi stasiun bertingkat seperti stasiun-stasiun lainnya di jalur Cikarang–Klender. Ciri khas bangunan stasiun peninggalan Staatsspoorwegen sudah tidak terlihat karena terdampak renovasi yang dilakukan tersebut. Ketika bangunan stasiun baru di sisi selatan rampung dikerjakan, lahan bekas jalur bongkar muat angkutan batu bara di stasiun ini sudah diubah menjadi emplasemen jalur tambahan untuk layanan kereta api komuter dan menonaktifkan sementara jalur 1-3 untuk melanjutkan pembuatan bangunan stasiun baru di sisi utara.

Setelah bangunan stasiun baru di sisi utara rampung dikerjakan dan juga jalur dwiganda ruas Cakung–Bekasi dioperasikan pada pertengahan Desember 2022, jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan. Jalur 2 dijadikan sepur lurus kereta api antarkota arah Jatinegara, jalur 3 dijadikan sepur lurus kereta api antarkota arah Cikarang–Cikampek, jalur 5 dijadikan sepur lurus kereta komuter Commuter Line arah Jatinegara, dan jalur 6 dijadikan sepur lurus kereta komuter Commuter Line arah Cikarang. Jalur 1-3 digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh, jalur 4 dapat digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh maupun KRL, jalur 5-7 digunakan untuk KRL, dan jalur 8 untuk parkir rangkaian kereta api.^[12] Jalur dwiganda berujung di sebelah timur stasiun ini, tepatnya di perlintasan sebidang sebelah timur Jembatan Kali Bekasi.

Benda bersejarah yang dipertahankan di Stasiun Bekasi adalah jendela kuno dan ornamen ukir-ukiran kayu yang berasal dari bangunan lama stasiun. Jendela kuno tersebut ditemukan saat proyek jalur dwiganda sedang berlangsung. Proyek tersebut juga menemukan bekas saluran air dan fondasi bangunan.^[13][14]

Bangunan ini memiliki luas 3.600 m² dilengkapi dengan musala, toilet, eskalator, dan lift.^[15]

C21
Lantai 1	Bangunan stasiun sisi utara
G	Jalur 1	←	Sepur belok	→
		←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Peron pulau
	Jalur 2	←	Sepur lurus arah Jakarta Kota (via jalur dwiganda)
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat (via jalur dwiganda)
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Jalur 3		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur	→
			Sepur lurus arah Cikampek (via jalur dwiganda)
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur (via jalur dwiganda)
	Peron pulau
	Jalur 4	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
		↔ (Kranji)	Commuter Line Cikarang dari dan tujuan Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 5	← (Kranji)	Commuter Line Cikarang menuju Kampung Bandan
		←	Sepur lurus arah Jakarta Kota
	Jalur 6		Sepur lurus arah Cikampek	→
			Commuter Line Cikarang menuju Cikarang	(Bekasi Timur) →
	Peron pulau
	Jalur 7		Commuter Line Cikarang dari dan tujuan Cikarang	(Bekasi Timur) ↔
	Jalur 8	↔	Sepur simpan
Lantai 1	Bangunan stasiun sisi selatan

Pada bulan September 2024, PT Kereta Api Indonesia meluncurkan fitur pengenalan wajah untuk keberangkatan kereta api di stasiun ini bersama dengan 19 stasiun lainnya.

Layanan kereta api

Pada 1 Maret 2012, PT KAI sempat menerapkan kebijakan bahwa semua kereta api antarkota tidak berhenti di stasiun ini.^[16] Namun pada 1 Juli 2013, diberlakukan keputusan yang memungkinkan beberapa kereta api antarkota untuk menaikturunkan penumpang di stasiun ini.^[17]

Mulai 19 Juni 2018, beberapa jadwal perjalanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta sempat dilakukan pemanjangan lintas pelayanan sehingga menjangkau wilayah Bekasi.^[18][19] Akan tetapi, perjalanannya kembali dipangkas menjadi Sudirman Baru–Bandara Soekarno-Hatta pp untuk optimalisasi pelayanan. Menurut hasil evaluasi yang dilakukan oleh KAI Bandara, perjalanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta saat melintasi Stasiun Manggarai sering mengalami keterlambatan akibat terkendala kesiapan infrastruktur stasiun yang saat itu masih dalam serangkaian renovasi.^[20][21]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 11 Maret 2026.^[22]

Komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Angke	Via Manggarai
		Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari)	Via Pasar Senen
Commuter Line Cikarang (full racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Kampung Bandan	Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen
			Perjalanan searah jarum jam melalui Manggarai

Antarmoda pendukung

Insiden

Pada tanggal 1 Februari 2024, sejumlah pengguna jasa KRL Commuter Line memasang karangan bunga dan batu nisan pada bibir eskalator Stasiun Bekasi. Kejadian ini merupakan protes terhadap eskalator yang tidak segera diperbaiki dalam kurun waktu 100 hari. Akibat dari insiden ini, Direktorat Jenderal Perkeretaapian langsung menginstruksikan untuk langsung memperbaiki eskalator tersebut agar dapat digunakan kembali paling lambat akhir Februari. Eskalator berhasil diperbaiki pada 7 Februari pukul 03.00, tetapi eskalator tersebut mati lagi pada pukul 08.00.^[23][24] Dua hari setelahnya, pada pukul 18.30 WIB, eskalator kembali berfungsi, dengan pembalikan arah naik/turun.^[25]

Galeri

• 
  Suasana peron Stasiun Bekasi
• 
  Lokomotif CC203 38 tiba di Stasiun Bekasi
• 
  Bangunan lama Stasiun Bekasi
• 
  Pintu keberangkatan sisi selatan
• 
  Papan nama stasiun di ujung peron
• 
  Area ruang tunggu untuk penumpang KA jarak jauh, Maret 2019
• 
  Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
• 
  Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
• 
  Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
• 
  Pembangunan peron baru di sisi selatan 14-Okt-2020
• 
  Papan nama Stasiun Bekasi per April 2021
• 
  Dua KRL Seri 205 di Stasiun Bekasi
• 
  Keramaian di pintu masuk penumpang KAJJ di Stasiun Bekasi
• 
  Suasana Stasiun Bekasi 2026, terlihat Kereta api Kertajaya yang baru saja berangkat dari Stasiun Bekasi.

Catatan kaki

Referensi

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL Commuter Line

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kranji menuju Jakarta Kota		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek		Bekasi Timur menuju Cikampek