Bagong (perusahaan otobus)

Awal pembentukan

Sejarah berdirinya PO Bagong berakar dari perjalanan panjang seorang pengusaha transportasi darat bernama Hari Susilo, yang sejak dekade 1980-an telah berkecimpung dalam dunia otomotif. Pengalaman yang dikumpulkannya selama bertahun-tahun di sektor ini menjadi fondasi kuat bagi langkahnya memasuki bisnis angkutan berbasis bus. Melalui pengamatan mendalam terhadap kebutuhan pasar dan dinamika industri, Hari perlahan mengembangkan visi untuk membangun perusahaan transportasi yang mampu mengedepankan keamanan, kenyamanan, serta profesionalitas dalam layanan.^[7]

Pada tanggal 12 September 1994, impiannya diwujudkan melalui pendirian perusahaan otobus baru yang diberi nama Bagong. Kehadiran Bagong menjadi penanda dimulainya kiprah baru Hari dalam dunia transportasi angkutan umum. Pada masa awal beroperasi, perusahaan otobus ini memulai layanan bus antarkota dalam provinsi (AKDP) dengan mengandalkan armada bus sedang yang berkapasitas 36 penumpang, sebuah langkah yang kala itu dinilai cukup inovatif karena konfigurasi tersebut belum banyak digunakan oleh perusahaan otobus lain.^[8]

Perkembangan perusahaan otobus ini berlangsung cukup pesat. Empat tahun setelah berdiri, Bagong tidak hanya bertahan dalam industri transportasi AKDP, tetapi juga mulai merambah sektor jasa angkutan karyawan pertambangan. Untuk mewujudkan hal tersebut, Bagong menyediakan armada yang sesuai dengan karakteristik operasional industri tersebut. Hal ini terlihat dari pengembangan bus 4×4 yang dirancang khusus untuk menghadapi kondisi jalan ekstrem di kawasan pertambangan. Inovasi tersebut tidak hanya meningkatkan kenyamanan, tetapi juga menjadi upaya penting untuk memprioritaskan keselamatan karyawan tambang.^[7]

Bagong dikenal sebagai pelopor dalam penggunaan bus sedang berkapasitas 36 penumpang di Indonesia. Penggunaan tipe bus ini semakin menegaskan posisi Bagong sebagai perusahaan yang berorientasi pada inovasi dan adaptasi terhadap kebutuhan pasar. Selain melakukan pengembangan armada, perusahaan otobus ini juga menerapkan standar tinggi dalam proses rekrutmen pengemudi. Bagong dikenal memiliki sistem seleksi pengemudi yang relatif ketat, mencakup tes kesehatan hingga tes kecakapan mengendarai bus. Proses seleksi ini menjadi bagian dari upaya perusahaan dalam menjaga kualitas layanan dan memastikan bahwa setiap pengemudi memiliki kompetensi yang memenuhi standar keselamatan.^[9]

2021–sekarang: Kematian Hari Susilo dan ekspansi bisnis

Pada 21 Agustus 2021, Hari Susilo meninggal dunia. Kesinambungan perusahaan tetap berjalan stabil karena jauh sebelum itu, Hari telah menyerahkan kepemimpinan PO Bagong kepada putranya, Budi.^[10] Sekitar 2,5 bulan setelah transisi kepemimpinan tersebut, tepatnya tanggal 2 November 2021, Bagong merilis armada bus besar berkapasitas 60 tempat duduk untuk melayani rute AKDP Jawa Timur jarak menengah, yaitu Surabaya–Trenggalek. Pada saat peluncuran layanan ini, Bagong telah mengoperasikan sekitar 2.000 unit bus yang tersebar di wilayah Jawa dan Kalimantan. Khusus di Kalimantan, mayoritas armada difungsikan sebagai transportasi karyawan di sektor pertambangan.^[7]

Pandemi Covid-19 memberikan dampak signifikan terhadap operasional perusahaan. Budi Susilo menjelaskan bahwa selama masa pandemi, jumlah armada yang beroperasi hanya kurang dari 5% dari total bus yang dimiliki. Kendati menghadapi tantangan besar, perusahaan tetap bertahan melalui penyesuaian operasional dan manajemen risiko, sehingga mampu menjaga keberlangsungan layanan hingga situasi mulai membaik.^[7]

Memasuki tahun 2022 dan seterusnya, Bagong terus memperluas cakupan bisnisnya. Pada tahun tersebut, perusahaan mengakuisisi PT Kacebe Murni Transport (MTrans) dan menjadikannya sebagai lengan bisnis antarkota antarprovinsi (AKAP).^[11] Langkah ekspansif kembali berlanjut pada 30 Maret 2023 ketika Bagong membuka layanan angkutan lintas batas negara (ALBN) dengan trayek dari Kota Kupang, Nusa Tenggara Timur, menuju Dili, Timor-Leste. Ekspansi ini menegaskan transformasi Bagong dari perusahaan otobus regional menjadi penyedia layanan transportasi yang mampu beroperasi di tingkat nasional maupun internasional.^[12]

Ciri khas tampilan

Dari sisi tampilan, PO Bagong memiliki ciri khas visual yang kuat dan mudah dikenali. Unit bus reguler AKDP menggunakan pola pengecatan dasar putih yang dipadukan dengan guratan warna jingga, ungu, dan merah, serta ornamen bintang yang menghiasi bodi samping bus. Sementara itu, bus pariwisata tampil dengan dominasi warna biru—hingga kerap dijuluki "Bagong Biru"—lengkap dengan motif batik dan ilustrasi empat tokoh Panakawan dalam pewayangan Jawa, yakni Semar, Gareng, Petruk, dan Bagong, yang menjadi asal-usul nama perusahaan. Adapun bus listrik Bagong dibedakan melalui pola pengecatan berwarna merah, sehingga setiap jenis layanan memiliki identitas visual yang jelas dan konsisten.^[15][17]

Bus lintas batas negara

PO Bagong mengoperasikan satu-satunya layanan antar lintas batas negara (ALBN) pada trayek Kupang, Nusa Tenggara Timur, Indonesia–Dili, Timor-Leste. Layanan ini menggunakan bus kelas non-ekonomi yang secara khusus diberi label "Lintas Batas Negara" pada bodinya, menegaskan perannya sebagai angkutan internasional. Armada yang digunakan memakai karoseri Navigator produksi Tentrem dengan sasis Mitsubishi Fuso Canter FE84G, ditenagai mesin berkapasitas 3.907 cc (238,4 cu in). Kehadiran trayek ALBN ini menjadi bagian dari ekspansi bisnis PO Bagong dan mendapatkan sambutan positif dari kalangan pecinta bus maupun masyarakat umum, yang menaruh harapan agar perusahaan ini ke depannya dapat membuka lebih banyak rute lintas negara lainnya.^[21]

Bus antarkota dalam provinsi

Sejak awal berdiri, PO Bagong memfokuskan bisnisnya pada layanan bus antarkota dalam provinsi (AKDP) di wilayah Jawa Timur. Hampir seluruh kabupaten di provinsi tersebut telah terjangkau oleh jaringan trayek Bagong, menjadikannya salah satu operator yang memiliki cakupan layanan luas. Kota Malang, sebagai lokasi kantor pusat perusahaan, dan Kota Surabaya, sebagai pusat perekonomian utama Jawa Timur, menjadi titik keberangkatan utama armada Bagong.^[22][23] Dari kedua kota ini, Bagong melayani berbagai tujuan penting seperti Blitar,^[24] Jember^[25], Jombang,^[26] Kediri,^[26][23] Magetan^[27], Ponorogo,^[28] Trenggalek,^[29] dan Tulungagung, yang menghubungkan pusat-pusat aktivitas ekonomi, pendidikan, dan sosial di wilayah tersebut.^[30][31]

Selain trayek-trayek utama AKDP tersebut, PO Bagong juga mengoperasikan satu trayek khusus, yaitu Surabaya–Probolinggo–Lumajang–Kencong–Ambulu, Jember. Bus yang melayani rute ini memiliki ciri khas berupa pola pengecatan berwarna ungu (bekas PO Ramayana), yang membedakannya dari armada Bagong pada trayek lain. Menariknya, operasional bus di jalur ini berjalan di atas trayek milik PT Sabar Indah Mulia Perkasa (berjalan dengan jenama Princess Mulia) dan dilaksanakan melalui kerja sama operasional antara kedua perusahaan, menunjukkan fleksibilitas serta strategi kolaboratif Bagong dalam memperluas dan mempertahankan layanan AKDP-nya di Jawa Timur.^[32]

Bus raya terpadu

Bus raya terpadu yang dioperasikan oleh Bagong mencakup Trans Batam di Kepulauan Riau^[1], Trans Banjarbakula di Kalimantan Selatan^[2] Trans Palu di Sulawesi Tengah^[3], dan Trans Manado di Sulawesi Utara^[33]. Selain itu, Bagong juga mengoperasikan Trans Jatim dengan koridor berikut:

• (Tribhuwana Tunggadewi): Mojokerto–Surabaya^[4]
• (Patih Gajah Mada): Porong–Mojokerto^[5]
• (Gajayana): Malang Hamid Rusdi–Batu via Landungsari^[34][6]

Bus antar-jemput

PO Bagong mengoperasikan satu-satunya layanan bus antar-jemput (shuttle) pada rute Batu–Cangar–Mojokerto. Layanan ini dilayani menggunakan bus kecil dengan kapasitas sekitar 15 tempat duduk yang telah dilengkapi fasilitas pendingin udara (AC) untuk menunjang kenyamanan penumpang. Dari segi tampilan, armada shuttle Bagong memiliki ciri khas tersendiri dengan pola pengecatan berwarna hijau yang dipadukan garis kuning dan putih, sehingga tampil berbeda dibandingkan bus reguler Bagong yang umumnya menggunakan warna lain. Kehadiran layanan shuttle ini ditujukan untuk melayani mobilitas penumpang pada jalur pegunungan dan penghubung antardaerah dengan karakter perjalanan jarak pendek hingga menengah.^[35]

Bus pariwisata

Selain layanan angkutan reguler dan shuttle, PO Bagong juga mengembangkan unit usaha bus pariwisata yang melayani jasa sewa kendaraan untuk berbagai kebutuhan, seperti perjalanan wisata umum, wisata religi, kunjungan bisnis, hingga kegiatan karyawisata. Armada bus pariwisata Bagong dikelola secara terpisah dari unit bus reguler, yang dapat dikenali dari perbedaan pola pengecatannya. Divisi pariwisata ini melayani perjalanan wisata baik dalam pulau maupun antarpulau, dengan pilihan armada yang beragam, mulai dari bus besar, bus sedang, bus kecil, hingga kendaraan penumpang seperti Toyota HiAce, sehingga mampu menyesuaikan kapasitas dan kebutuhan perjalanan pelanggan.^[15][36]