Grand Prix F1 Brasil 1984 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Autódromo Internacional Nelson Piquet pada tanggal 25 Maret 1984. Balapan ini merupakan balapan pertama dalam musim 1984. Balapan ini dimenangkan oleh Alain Prost dari tim McLaren-TAG.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
| Grand Prix Brasil 1984 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-1 dari 16 dalam Formula Satu musim 1984
| |||||
 | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 25 Maret 1984 | ||||
| Nama resmi | XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 | ||||
| Lokasi |
Jacarepaguá Circuit Jacarepaguá, Rio de Janeiro | ||||
| Sirkuit | Fasilitas balap permanen | ||||
| Panjang sirkuit | 5.031 km (3.126 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 61 putaran, 306.891 km (190.693 mi) | ||||
| Cuaca | Kering | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Lotus-Renault | ||||
| Waktu | 1:28.392 | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Alain Prost | McLaren-TAG | |||
| Waktu | 1:36.499 putaran ke-42 | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | McLaren-TAG | ||||
| Kedua | Williams-Honda | ||||
| Ketiga | Lotus-Renault | ||||
|
Pemimpin perlombaan | |||||
Grand Prix F1 Brasil 1984 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Autódromo Internacional Nelson Piquet pada tanggal 25 Maret 1984. Balapan ini merupakan balapan pertama dalam musim 1984. Balapan ini dimenangkan oleh Alain Prost dari tim McLaren-TAG.
Perlombaan ini merupakan yang pertama kali menerapkan batas bahan bakar 220 liter sesuai peraturan FISA, setelah larangan pengisian bahan bakar diberlakukan sejak tahun 1983. Banyak pembalap memprediksi dengan tepat bahwa aturan ini akan mengubah Grand Prix menjadi ajang menghemat bahan bakar, bukan lagi balapan murni. Perlombaan ini juga menandai debut Ayrton Senna dalam ajang Formula Satu.
| Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost |
McLaren-TAG | M | 61 | 1:42:34.492 | 4 | 9 |
| 2 | 6 |  Keke Rosberg |
Williams-Honda | G | 61 | + 40.514 | 9 | 6 |
| 3 | 11 |  Elio de Angelis |
Lotus-Renault | G | 61 | + 59.128 | 1 | 4 |
| 4 | 23 |  Eddie Cheever |
Alfa Romeo | G | 60 | + 1 Lap | 12 | 3 |
| 5 | 15 | Patrick Tambay |
Renault | M | 59 | Kehabisan bensin | 8 | 2 |
| 6 | 18 |  Thierry Boutsen |
Arrows-Ford | G | 59 | + 2 putaran | 20 | 1 |
| 7 | 17 |  Marc Surer |
Arrows-Ford | G | 59 | + 2 putaran | 24 | |
| 8 | 10 |  Jonathan Palmer |
RAM-Hart | P | 58 | + 3 putaran | 26 | |
| DSQ | 3 | Martin Brundle |
Tyrrell-Ford | G | 60 | Diskualifikasi | 18 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick |
Renault | M | 51 | Suspensi | 3 | |
| Ret | 26 | Andrea de Cesaris |
Ligier-Renault | M | 42 | Girboks | 14 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese |
Alfa Romeo | G | 41 | Girboks | 11 | |
| Ret | 8 |  Niki Lauda |
McLaren-TAG | M | 38 | Elektrik | 6 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell |
Lotus-Renault | G | 35 | Kecelakaan | 5 | |
| Ret | 1 |  Nelson Piquet |
Brabham-BMW | M | 32 | Mesin | 7 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi |
Brabham-BMW | M | 32 | Turbo | 15 | |
| Ret | 28 | René Arnoux |
Ferrari | G | 30 | Baterai | 10 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani |
Osella-Alfa Romeo | P | 28 | Girboks | 21 | |
| Ret | 25 | François Hesnault |
Ligier-Renault | M | 25 | Kepanasan | 19 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot |
RAM-Hart | P | 24 | Baterai | 25 | |
| Ret | 20 |  Johnny Cecotto |
Toleman-Hart | P | 18 | Turbo | 17 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite |
Williams-Honda | G | 15 | Elektrik | 13 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | G | 14 | Rem | 2 | |
| Ret | 21 | Mauro Baldi |
Spirit-Hart | P | 12 | Distributor | 23 | |
| DSQ | 4 |  Stefan Bellof |
Tyrrell-Ford | G | 11 | Diskualifikasi | 22 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna |
Toleman-Hart | P | 8 | Turbo | 16 | |
| EX | 14 | Manfred Winkelhock |
ATS-BMW | P | 0 | Dikeluarkan | ||
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Afrika Selatan 1983 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1984 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Afrika Selatan 1984 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Brasil 1983 |
Grand Prix Brasil | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 1985 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
