Giuseppe Garibaldi adalah sebuah kapal induk Italia, kapal dek penerbangan pertama yang pernah dibangun untuk Angkatan Laut Italia, dan kapal Italia pertama yang dibangun untuk mengoperasikan pesawat sayap tetap. Kapal ini sedang melakukan upgrade besar di Taronto, Italia, sebelum diserahkan ke angkatan laut Indonesia.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
.jpg) Giuseppe Garibaldi pada tahun 2004 | |
| Sejarah | |
|---|---|
 Italia | |
| Nama | Giuseppe Garibaldi |
| Asal nama | Giuseppe Garibaldi |
| Pembangun | Fincantieri, Monafalcone Shipyard, Monfalcone (Gorizia) |
| Biaya | Lire 428 miliar (1981) (setara dengan €903,63 juta pada tahun 2019) |
| Pasang lunas | 26 Maret 1981[1] |
| Diluncurkan | 11 Juni 1983 |
| Mulai berlayar | 30 September 1985 |
| Dipensiunkan | 1 Oktober 2024 |
| Pelabuhan daftar | Taranto |
| Identifikasi | Nomor panji: 551 |
| Motto | Obbedisco ("Saya Patuh") |
| Status | Pensiun |
| Ciri-ciri umum | |
| Jenis | Kapal penjelajah pesawat terbang ASW/kapal induk |
| Berat benaman | |
| Panjang | 180,2 m (591 ft) |
| Lebar | 33,4 m (110 ft) |
| Daya muat | 82 m (269 ft) |
| Pendorong |
|
| Kecepatan | 30 kn (56 km/h; 35 mph)+ |
| Jangkauan | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) pada 20 kn (37 km/h; 23 mph) |
| Awak kapal |
|
| Sensor dan sistem pemroses |
|
| Peralatan perang elektronik dan tipuan |
|
| Senjata |
|
| Pesawat yang diangkut |
|
| Catatan | panjang dek penerbangannya 1.740 m (5.710 ft) dan lebarnya 300 m (980 ft) |
Giuseppe Garibaldi adalah sebuah kapal induk Italia, kapal dek penerbangan pertama yang pernah dibangun untuk Angkatan Laut Italia, dan kapal Italia pertama yang dibangun untuk mengoperasikan pesawat sayap tetap. Kapal ini sedang melakukan upgrade besar di Taronto, Italia, sebelum diserahkan ke angkatan laut Indonesia.[3][4][5]
Kapal itu dilengkapi dengan pesawat short take-off and vertical landing (STOVL) dan helikopter. Giuseppe Garibaldi terlibat dalam operasi udara tempur di lepas pantai Somalia, Kosovo, Afghanistan dan Libya.
Kapal ini ditenagai dengan empat turbin gas CODAG Fiat yang dibangun di bawah lisensi dari GE, menghasilkan daya berkelanjutan sebesar 81,000 hp (60 MW). Dengan menggerakkan dua poros, kapal tersebut memiliki kecepatan maksimum 30 knot (56 km/h; 35 mph) dan bisa berlayar sejauh 7.000 mil laut (13.000 km; 8.100 mi) pada kecepatan sekitar 20 knot (37 km/h; 23 mph).
Kapal ini dilengkapi dengan empat sistem peluru kendali darat ke darat jarak pendek Otomat Mk2 yang dipasang di buritan kapal (dilepaskan pada tahun 2003 untuk meningkatkan dek penerbangan dan satelit komunikasi) dan dua peluncur torpedo tiga tabung ILAS. Pertahanan disediakan oleh dua peluncur SAM delapan sel yang menembakkan rudal SARH Aspide, dan tiga CIWS Oto Melara Kembar 40L70 DARDO.
Kapal itu juga memiliki beberapa penangkal, termasuk dua peluncur SCLAR dua puluh laras untuk sekam, umpan, suar, atau pengacau, sistem anti-torpedo SLQ-25 Nixie dan SLAT serta sistem ECM.
Armada udara terdiri dari maksimal enam belas AV-8B Harrier II dan dua helikopter pencarian dan penyelamatan, atau delapan belas helikopter Agusta atau campuran helikopter dan pesawat tempur. Dek penerbangan memiliki desain off-axis khas dengan lompatan ski 6,5 derajat untuk pesawat STOL; panjangnya 174 m (571 ft) dan lebar 304 m (997 ft).[6]
Undang-undang tahun 1937 memberikan kendali atas semua aset pesawat sayap tetap nasional kepada Angkatan Udara Italia, dan angkatan laut hanya diizinkan mengoperasikan helikopter. Pada saat kapal Garibaldi mulai dioperasikan, Penerbangan Angkatan Laut Italia tidak menerima Harrier-nya, sehingga diklasifikasikan ulang sebagai Incrociatore portaeromobili (bahasa Italia untuk Kapal penjelajah pengangkut pesawat). Hingga tahun 1988, hanya helikopter Italia yang mendarat di deknya, begitu pula dengan Sea Harrier Royal Navy selama manuver gabungan NATO. Larangan pesawat sayap tetap dicabut pada tahun 1989, dan Angkatan Laut Italia memperoleh pesawat tempur Harrier II untuk terbang dari Giuseppe Garibaldi.[7]
Kapal ini mengalami modernisasi pada tahun 2003 dan restrukturisasi besar-besaran pada tahun 2013.
Giuseppe Garibaldi adalah kapal keempat di Angkatan Laut Italia yang dinamai setelah nama Jenderal Italia abad ke-19 Giuseppe Garibaldi. Keempat kapal, termasuk kapal penjelajah rudal, bersama dengan gambar Garibaldi, digambarkan di lambang.
Dibangun oleh Fincantieri (Italcantieri) di galangan kapal Monfalcone di Teluk Trieste, lunas kapal diletakkan pada tanggal 26 Maret 1981,[1] diluncurkan pada tanggal 11 Juni 1983, dan ditugaskan pada tanggal 30 September 1985.
_with_the_Italian_aircraft_carrier_ITS_Giuseppe_Garibaldi_(C-551).jpg)
Garibaldi diklasifikasikan sebagai kapal induk anti-kapal selam (ASW), dan bermarkas di Taranto.
Pada tahun 1999 dengan pecahnya Perang Kosovo di Balkan, Italia mengerahkan pesawat tempur Harrier AV-8B II+ yang diterbangkan dari Giuseppe Garibaldi dari tanggal 13 Mei hingga awal bulan Juni 1999. Pesawat-pesawat tersebut melakukan 30 serangan mendadak dalam 63 jam penerbangan. Pesawat-pesawat tersebut menggunakan bom Mk 82 GBU-16 dan rudal AGM-65 Maverick. Angkatan Laut Italia, selain kapal induk Giuseppe Garibaldi dengan kelompok udaranya, termasuk fregat kelas Maestrale missing name.
Menyusul serangan 11 September 2001 dan perang melawan teror yang dideklarasikan oleh Presiden AS Bush, Italia berpartisipasi dalam Operasi Enduring Freedom di Afganistan. Giuseppe Garibaldi ditugaskan sebagai kapal komando GRUPNAVIT I, Grup Angkatan Laut Italia ke-1, yang juga termasuk Zeffiro, tim patroli dan pemasok penerbang di Etna. Kelompok tersebut berlayar dari Taranto pada tanggal 18 November 2001. Mereka berlatih di Samudra Hindia dari tanggal 3 Desember 2001 hingga 1 Maret 2002 dan kembali ke Taranto pada tanggal 18 Maret 2002. Selama misi, unit AV-8B Harrier melaksanakan 288 misi dengan total 860 jam terbang. Tugas yang dilakukan meliputi intersepsi/interdiksi, dukungan laut dan udara, dan interdiksi pesawat di Afghanistan.
Pada tahun 2009 Giuseppe Garibaldi digantikan sebagai kapal bendera Angkatan Laut Italia oleh kapal induk missing name yang baru dan lebih besar.
Berpartisipasi dalam intervensi militer di Libya tahun 2001 setelah penyerahan wewenang ke NATO dan keputusan untuk berpartisipasi dalam operasi serangan udara-darat, Pemerintah Italia menugaskan empat pesawat Angkatan Laut Italia AV-8B plus (dari Garibaldi) di bawah komando NATO sebagai tambahan atas pesawat angkatan udara Italia.[8] Pada tanggal 24 Maret, Angkatan Laut Italia terlibat dalam Operasi Unified Protector dengan kapal induk ringan Garibaldi, Fregat kelas Maestrale missing name dan kapal bantu missing name.[9] Selain itu, fregat kelas Orizzonte missing name dan Fregat kelas Maestrale missing name sedang berpatroli di lepas pantai Sisilia dalam peran pertahanan udara.[10][11] Secara total, hingga berakhirnya misi di Libya, delapan pesawat AV-8B Angkatan Laut Italia yang terbang dari kapal induk Giuseppe Garibaldi menjatuhkan 160 bom berpemandu selama 1221 jam terbang.[12]
Kapal ini dipensiunkan pada tahun 2024 dan digantikan oleh LHD missing name.
Pada bulan Maret 2025, disebutkan bahwa Angkatan Laut Indonesia berminat untuk mengakuisisi kapal dari Italia beserta armada pesawat jet tempur Harrier II miliknya.[13][14] Fincantieri mengajukan proposal kepada Angkatan Laut Indonesia pada bulan Juli 2025 untuk mengkonversi Giuseppe Garibaldi menjadi kapal helikopter dan serbu UAV.[15] Pada bulan September 2025, Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Muhammad Ali menyatakan bahwa akuisisi Giuseppe Garibaldi masih dalam pembicaraan dengan pihak Italia.[16] Menurut Janes, Pemerintah Indonesia telah menyetujui rencana pinjaman hingga US$450 juta pada akhir Agustus 2025 untuk memperoleh kapal dan peralatan pendukungnya. Pemerintah juga menyetujui pinjaman US$250 juta untuk helikopter angkut dan pinjaman US$300 juta untuk pengadaan helikopter utilitas, yang kemungkinan akan beroperasi dari kapal induk tersebut.[17] Per tanggal 17 Februari 2026, negosiasi masih berlangsung antara angkatan laut Indonesia dan Italia serta galangan kapal Fincatieri, dengan kapal yang akan dialihkan sebagai hibah. Indonesia diharapkan menerima kapal tersebut sebelum tanggal 5 Oktober, yang merupakan hari HUT Tentara Nasional Indonesia.[18]
