YF-75 adalah sebuah mesin roket kriogenik bergimbal China generasi kedua, dengan menggunakan bahan bakar hidrogen cair (LH2) dan oksidator oksigen cair (LOX). Pengembangannya dimulai pada awal 1990-an dan penerbangan pertama adalah pada tahun 1994.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
YF-75 adalah sebuah mesin roket kriogenik bergimbal China generasi kedua, dengan menggunakan bahan bakar hidrogen cair (LH2) dan oksidator oksigen cair (LOX). Pengembangannya dimulai pada awal 1990-an dan penerbangan pertama adalah pada tahun 1994.[1][2][3][4][5]
Mengingat tren peningkatan massa dan ukuran satelit komunikasi geosinkron, sebuah program untuk mengembangkan mesin yang lebih kuat daripada YF-73 dimulai pada tahun 1982. Pengembangan mesin yang tepat dimulai pada tahun 1986 dan memanfaatkan pengalaman YF-73. Ia terbang pertama kali pada tahun 1994. Pada bulan September 2013, ia telah mengumpulkan 12 kali start up dan 3.000 detik waktu penyalaan tanpa malafungsi.
Pada tahun 2006 dan dengan proyek untuk keluarga Long March 5, program desain ulang yang serius dimulai. Mesin yang dihasilkan, YF-75D adalah mesin yang berbeda, menggunakan siklus ekspander sirkuit tertutup seperti RL10.
Ruang pembakaran didinginkan secara regeneratif dan terbuat dari paduan tembaga zirkonium. Ruang pembakaran diproduksi dengan cara ditempa, digulung menjadi bentuk, dan kemudian saluran pendingin digiling. Dinding luar terbuat dari nikel yang dibentuk secara elektro. Ekstensi nosel menggunakan pendinginan pembuangan. Ruang pembakaran dibuat dengan mengelas tabung spiral yang mengalirkan hidrogen kriogenik yang dibuang karena tabung terbuka di bagian bawah. Generator gas memasok turbopump terpisah untuk bahan bakar dan oksidator. Turbopump hidrogen poros tunggal beroperasi pada 42.000 rpm dan menggunakan penyangga elastis ganda untuk meningkatkan stabilitas dan keandalan rotor. Generator gas juga menggabungkan penukar panas ganda yang memanaskan gas hidrogen dan helium yang dipasok dari sistem terpisah untuk memberi tekanan pada tangki hidrogen dan oksigen.
Turbopump menggunakan kartrid propelan padat untuk start up, sementara generator gas dan ruang bakar menggunakan penyala piroteknik. Dapat dinyalakan kembali untuk dua misi profil pembakaran. Semua subsistem terpasang pada ruang bakar dan gimbal dicapai dengan memutar seluruh mesin pada dua bidang ortogonal dengan dua aktuator independen. Aktuator ini menggunakan hidrogen bertekanan tinggi sebagai cairan hidrolik. Sistem pasokan oksigen memiliki katup pemanfaatan propelan sebelum katup LOX utama untuk mengatur alirannya dan dengan demikian memvariasikan rasio campuran. Hal ini memungkinkan optimalisasi cadangan propelan dan meningkatkan kinerja.
 | Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
 | Artikel bertopik roket ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
