Jakarta Aktual
Jakarta Aktual

Berita Aktual dan Faktual

Jakarta Aktual
Jakarta Aktual© 2026
Jakarta Aktual
Jakarta Aktual

Berita Aktual dan Faktual

Kembali ke Wiki
Artikel Wikipedia

Sitinjau Lauik

Sitinjau Lauik adalah celah gunung yang terletak di jalur Padang-Solok, Provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kawasan ini dikenal karena kondisi topografinya yang curam dan berkelok, serta merupakan bagian dari Jalan Lintas Sumatra yang menghubungkan wilayah pesisir barat dengan daerah pedalaman Sumatra.

celah gunung di Sumatera Barat, Indonesia
Diperbarui 26 Maret 2026

Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia

Sitinjau Lauik
Sitinjau Lauik
Minangkabau: Sitinjau Lauikcode: min is deprecated
Peta memperlihatkan letak Sitinjau Lauik
Peta memperlihatkan letak Sitinjau Lauik
Lokasi Sitinjau Lauik di Sumatera Barat
Dilalui olehJalan Nasional Rute 26
LokasiBatas antara Lubuk Kilangan,
Kota Padang dengan Gunung Talang, Solok,
Sumatera Barat, Indonesia
PegununganPegunungan Bukit Barisan
Koordinat0°57′06″S 100°30′14″E / 0.9517°S 100.5039°E / -0.9517; 100.5039
Sitinjau Lauik

Sitinjau Lauik adalah celah gunung yang terletak di jalur Padang-Solok, Provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kawasan ini dikenal karena kondisi topografinya yang curam dan berkelok, serta merupakan bagian dari Jalan Lintas Sumatra yang menghubungkan wilayah pesisir barat dengan daerah pedalaman Sumatra.[1]

Selain memiliki peran strategis dalam sistem transportasi regional, Sitinjau Lauik juga dikenal sebagai salah satu titik rawan kecelakaan dan bencana longsor, sehingga menjadi perhatian dalam perencanaan dan pengembangan infrastruktur transportasi nasional.[2]

Etimologi

Nama Sitinjau Lauik berasal dari bahasa Minangkabau. Istilah ini secara umum dikaitkan dengan lokasi di dataran tinggi yang memungkinkan pandangan ke arah wilayah pesisir atau laut dari kejauhan. Penamaan tersebut mencerminkan kondisi geografis kawasan yang berada di perbukitan di atas Kota Padang. [3]

Lokasi

Sitinjau Lauik terletak di ruas jalan nasional Padang–Solok yang menghubungkan Kota Padang dengan Kabupaten Solok dan wilayah Sumatera bagian tengah. Jalur ini merupakan bagian dari jaringan Jalan Lintas Sumatra dan menjadi salah satu akses utama transportasi darat di Sumatera Barat.

Sejarah

Sejarah pembentukan Jalur Sitinjau Lauik bermula pada masa kolonial Hindia Belanda. Jalan penghubung antara Padang dan Solok ini dibangun pertama kali pada tahun 1904 untuk memfasilitasi pengangkutan hasil bumi dan komoditas rempah-rempah antar wilayah, dan pembangunan jalur tersebut membutuhkan waktu sekitar sepuluh tahun hingga selesai pada tahun 1914. Pada awalnya jalur ini hanya berupa jalan tanah yang berdebu di musim kemarau tanpa permukaan beraspal, serta memanfaatkan kontur perbukitan yang curam dan pemandangan alam di sekitarnya sebagai bagian dari rute penghubung strategis di Sumatera Barat.[4]

Kondisi geografis

Kawasan Sitinjau Lauik berada di wilayah perbukitan dengan kontur medan yang curam dan berkelok. Segmen jalan ini memiliki panjang sekitar 15 kilometer dengan gradien tanjakan yang tinggi pada beberapa titik.[1]

Salah Satu Tikungan di Sitinjau Lauik, Sumatera Barat

Di sepanjang jalur Sitinjau Lauik terdapat kawasan hutan dan vegetasi alami yang menjadi habitat sejumlah satwa liar. Salah satu yang kerap dilaporkan muncul di sekitar jalan adalah beruk (Macaca nemestrina).[5]

Peran transportasi

Sebagai bagian dari jalan nasional, Sitinjau Lauik memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas orang dan distribusi logistik di Sumatera Barat. Jalur ini menghubungkan kawasan pelabuhan di Kota Padang dengan wilayah pedalaman dan provinsi lain di Pulau Sumatra, sehingga menjadi salah satu koridor transportasi utama di wilayah tersebut.

Keselamatan dan risiko

Karakteristik jalan yang curam, sempit, dan berkelok menjadikan Sitinjau Lauik sebagai salah satu lokasi dengan tingkat risiko kecelakaan lalu lintas yang relatif tinggi di Sumatera Barat. Selain kecelakaan kendaraan, kawasan ini juga rawan terhadap bencana longsor, terutama pada musim hujan dengan intensitas curah hujan tinggi.[2]

Pengembangan infrastruktur

Flyover Sitinjau Lauik

Untuk meningkatkan keselamatan dan kelancaran lalu lintas, pemerintah pusat bersama Pemerintah Provinsi Sumatera Barat merencanakan pembangunan flyover (Jembatan Layang Sitinjau Lauik). Proyek ini bertujuan mengurangi risiko kecelakaan akibat tanjakan ekstrem dan tikungan tajam, serta meningkatkan efisiensi arus transportasi di jalur Padang-Solok.[2]

Pembangunan flyover tersebut direncanakan melalui skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) dan memerlukan penyesuaian rencana tata ruang wilayah di tingkat provinsi.[6]

Lihat pula

  • Jalan Raya Lintas Sumatera
  • Transportasi di Sumatera Barat

Referensi

  1. 1 2 "Sitinjau Lauik, the extreme mountain pass of West Sumatra". Dangerous Roads. Diakses tanggal 21 Januari 2026.
  2. 1 2 3 "Longsor di Sitinjau Lauik sebabkan penutupan jalur". Antara Sumbar. Diakses tanggal 21 Januari 2026.
  3. ↑ Agustino, Yudi (2025-07-25). "Sitinjau Lauik Jalur Ekstrem di Sumatera Barat". RRI.co.id. Diakses tanggal 2026-01-22.
  4. ↑ Pratama, Akmal Silva. "Kerap Terjadi Kecelakaan Bus, Inilah Sejarah dibalik Jalur Ekstrem Sitinjau Lauik - Harian Haluan". Kerap Terjadi Kecelakaan Bus, Inilah Sejarah dibalik Jalur Ekstrem Sitinjau Lauik - Harian Haluan. Diakses tanggal 2026-01-22.
  5. ↑ "Beruk di Sitinjau Lauik, primata unik di tanjakan ekstrem". Antara Sumbar. Diakses tanggal 21 Januari 2026.
  6. ↑ "Pembangunan flyover Sitinjau Lauik disetujui". Kompas. Diakses tanggal 21 Januari 2026.

Pranala luar

  • Pemerintah Provinsi Sumatera Barat

Bagikan artikel ini

Share:

Daftar Isi

  1. Etimologi
  2. Lokasi
  3. Sejarah
  4. Kondisi geografis
  5. Peran transportasi
  6. Keselamatan dan risiko
  7. Pengembangan infrastruktur
  8. Flyover Sitinjau Lauik
  9. Lihat pula
  10. Referensi
  11. Pranala luar

Artikel Terkait

Daftar gunung berapi di Indonesia

artikel daftar Wikimedia

Gunung Sumbing (Jawa Tengah)

gunung di Indonesia

Penyebaran Islam di Nusantara

artikel daftar Wikimedia

Jakarta Aktual
Jakarta Aktual© 2026