RD-864 adalah mesin roket berbahan bakar cair Soviet yang membakar campuran hipergolik bahan bakar dimetilhidrazina asimetris (UDMH) dengan oksidator dinitrogen tetroksida (N2O4) dalam siklus pembakaran generator gas. Ia memiliki empat ruang pembakaran yang menyediakan kendali vektor dorong dengan cara menggerakkan setiap nosel pada satu sumbu ±55°. Ia digunakan pada tahap ketiga R-36M UTTKh dan Dnep. Untuk R-36M2, versi perbaikan, RD-869 dikembangkan.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
RD-864 (bahasa Rusia : Ракетный Двигатель-864, diromanisasi : Raketnyy Dvigatel-864, lit. 'Mesin Roket 864', indeks GRAU : 15D177) adalah mesin roket berbahan bakar cair Soviet yang membakar campuran hipergolik bahan bakar dimetilhidrazina asimetris (UDMH) dengan oksidator dinitrogen tetroksida (N2O4) dalam siklus pembakaran generator gas. Ia memiliki empat ruang pembakaran yang menyediakan kendali vektor dorong dengan cara menggerakkan setiap nosel pada satu sumbu ±55°. Ia digunakan pada tahap ketiga R-36M UTTKh (indeks GRAU: 15A18 ) dan Dnep . Untuk R-36M2 (indeks GRAU: 15A18M), versi perbaikan, RD-869 (indeks GRAU: 15D300) dikembangkan.[1][2][3][4]
Ketika militer Soviet mengembangkan versi perbaikan dari ICBM R-36M, OKB-586 milik Yangel mengembangkan mesin baru untuk tahap ketiga, RD-864. Dikembangkan antara tahun 1976 dan 1978, ia terbang pertama kalinya pada tanggal 31 Oktober 1977. Dengan START I dan START II sekitar 150 R-36M dan R-36M UTTKh dipensiunkan dan akan dihancurkan pada tahun 2007. Jadi, aplikasi sipil dicari dan selama tahun 1990-an, Biro Desain Yuzhnoe (perancang R-36M) berhasil mengembangkan kendaraan peluncur Dnepr. Ia terbang pertama kalinya pada tanggal 21 April 1999 dan hingga Juni 2016 masih beroperasi. Jadi, meskipun produksi RD-864 sudah lama selesai, mesinnya masih beroperasi hingga hari ini.[5][6][7][8][9][10][11][12][13]
RD -869 adalah versi perbaikan untuk ICBM Soviet terkuat yang pernah ada, R-36M2 (15A18M). Ia memiliki efisiensi, kemampuan memulai ulang, dan masa pakai yang lebih baik daripada RD-864. Hingga Januari 2016, masih ada 46 R-36M2 (RS-20V, SS-18) yang beroperasi dan dengan demikian RD-869 masih beroperasi, meskipun sudah tidak diproduksi lagi.
Ada dua versi mesin ini: