Paxman adalah sebuah merek mesin diesel asal Britania Raya. Kepemilikan perusahaan ini telah berubah beberapa kali sejak pertama kali didirikan pada tahun 1865, dan kini dimiliki oleh MAN SE, sebagai bagian dari MAN Diesel & Turbo. Pada masa kejayaannya, Paxman memiliki pabrik seluas 23 ekar (9,3 ha) dan mempekerjakan lebih dari 2.000 orang. Produksi mesin masih dilakukan di pabrik milik Paxman di Colchester. Mesin diesel buatan Paxman paling awal diberi nama Paxman Ricardo.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
 | Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (Mei 2017) |
| Industri | Merek mesin diesel |
|---|---|
| Didirikan | 1865 (1865) (dengan nama Davey, Paxman & Davey, Engineers) Britania Raya |
| Pendiri | James Noah Paxman Henry Davey Charles Davey |
| Situs web | www |
Paxman adalah sebuah merek mesin diesel asal Britania Raya. Kepemilikan perusahaan ini telah berubah beberapa kali sejak pertama kali didirikan pada tahun 1865, dan kini dimiliki oleh MAN SE, sebagai bagian dari MAN Diesel & Turbo. Pada masa kejayaannya, Paxman memiliki pabrik seluas 23 ekar (9,3 ha) dan mempekerjakan lebih dari 2.000 orang. Produksi mesin masih dilakukan di pabrik milik Paxman di Colchester. Mesin diesel buatan Paxman paling awal (dengan kepala silinder injeksi tidak langsung "Comet", dirancang oleh Sir Harry Ricardo) diberi nama Paxman Ricardo.[1][2]
Paxman didirikan oleh James Noah Paxman, Henry Davey, dan Charles Davey dengan nama Davey, Paxman & Davey, Engineers pada tahun 1865, dan kemudian diubah namanya menjadi Davey, Paxman & Co.. Perusahaan ini lalu resmi menjadi sebuah perseroan terbatas pada tahun 1898. Pada tahun 1920, perusahaan ini menjadi anggota Agricultural & General Engineers Ltd (AGE). Pada tahun 1932, AGE kolaps dan Paxman pun muncul dengan nama Davey Paxman & Co (Colchester) Ltd.[3]
Davey, Paxman & Davey berbisnis sebagai sebuah insinyur umum dan pengolah besi. Perusahaan ini memproduksi mesin diesel, pendidih, mesin pertanian, dan peralatan giling. Pada awal dekade 1870-an, perusahaan ini memasok mesin ke tambang berlian di Kimberley, Afrika Selatan.
Pada tahun 1940, Ruston & Hornsby Ltd membeli mayoritas saham Paxman, sehingga terbentuklah Ruston-Paxman Group.
Selama Perang Dunia II, Paxman memasok mesin diesel untuk berbagai macam kapal perang, seperti Kapal selam kelas-U Britania Raya dan Kapal selam kelas-V Britania Raya.
Pada tahun 1954, bisnis kendali mesin milik Paxman dipisahkan menjadi sebuah anak usaha tersendiri dengan nama Ardleigh Engineering Ltd. Pada tahun 1962, Paxman mengakuisisi divisi kendali mesin milik Curtiss-Wright dan menggabungkannya dengan Ardleigh Engineering untuk membentuk Regulateurs Europa.
Pada tahun 1966, Ruston-Paxman Group diakuisisi oleh English Electric. Bisnis mesin diesel pun digabung ke English Electric Diesel Engines Ltd (kemudian English Electric Diesels Ltd). Paxman pun menjadi "Divisi Mesin Paxman" dari English Electric. Pada tahun 1968, English Electric diakuisisi oleh GEC. Pada tahun 1972, GEC mengubah nama divisi mesin menjadi GEC Diesels Limited. Pada tahun 1975, sebuah reorganisasi menghasilkan pembentukan Paxman Diesels Limited sebagai anak usaha.
Pada tahun 1988, GEC menggabungkan bisnis diesel milik Paxman, Ruston dan Mirrlees Blackstone dengan Compagnie Générale d'Electricité (CGE) milik Alsthom untuk membentuk GEC-Alsthom. Paxman pun diubah namanya menjadi GEC ALSTHOM Paxman Diesels Ltd. Pada bulan Desember 1997, GEC Alsthom resmi melantai di bursa saham dengan nama Alstom. Bisnis mesin diesel lalu diubah namanya menjadi Alstom Engines Ltd (AEL).
Pada tahun 2000, Alstom Engines Ltd. diakuisisi oleh MAN B&W Diesel (anak usaha MAN AG) untuk membentuk MAN B&W Diesel Ltd. Pada tahun 2005, MAN menjual Regulateurs Europa ke Heinzmann GmbH.
Rancangan pra-1934:[4]
Rancangan pasca-1934 (injeksi tidak langsung):[5]
Rancangan pasca-1952 (injeksi langsung) [6]
Contoh mesin diesel buatan Ruston-Paxman antara lain:
