Mobil bekas adalah mobil yang sebelumnya telah memiliki satu atau lebih pemilik eceran. Mobil bekas dijual melalui berbagai outlet, antara lain dealer mobil waralaba dan independen, perusahaan penyewaan mobil, dealer beli di sini bayar di sini, kantor leasing, lelang, dan penjualan pihak swasta. Beberapa pengecer mobil menawarkan "harga tanpa tawar-menawar", mobil bekas "bersertifikat", dan paket layanan atau garansi yang diperpanjang.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
Mobil bekas adalah mobil yang sebelumnya telah memiliki satu atau lebih pemilik eceran. Mobil bekas dijual melalui berbagai outlet, antara lain dealer mobil waralaba dan independen, perusahaan penyewaan mobil, dealer beli di sini bayar di sini, kantor leasing, lelang, dan penjualan pihak swasta. Beberapa pengecer mobil menawarkan "harga tanpa tawar-menawar", mobil bekas "bersertifikat", dan paket layanan atau garansi yang diperpanjang.
Tingkat depresiasi kendaraan sangat berbeda di negara pengekspor dan pengimpor karena perbedaan tingkat pendapatan. Harga kendaraan terdepresiasi lebih cepat di negara-negara berpenghasilan tinggi daripada di negara-negara berpenghasilan rendah. Penjual kendaraan bekas di negara berpenghasilan tinggi dapat menjual kendaraan bekas mereka dengan harga lebih tinggi di negara berpenghasilan rendah. Ini adalah insentif untuk mengekspor kendaraan bekas.[1]
Negara pengekspor mobil utama (yang mencakup kendaraan baru dan bekas) adalah Jepang, Uni Eropa, Amerika Serikat, dan Kanada.[1]
Di UE, 60% mobil bekas dipasarkan di negara UE lainnya. Ekspor mobil bekas di UE difokuskan di Eropa Timur, Kaukasus, Asia Tengah, dan Afrika.[1]
Di AS, ekspor kendaraan bekas difokuskan ke Meksiko, Nigeria, dan Benin.[1]
Benua Afrika mendapat 90% impornya dari Eropa dan banyak dari mobil-mobil ini tidak akan memenuhi emisi Eropa.[2]
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
| Lain-lain | |
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
