Mazda BT-50 (J97M) adalah truk pikap yang diproduksi oleh Mazda sejak 2006. Ford juga menjual versi sejenis dari BT-50 yang dinamai Ford Ranger dan SUV Ford Everest. Generasi kedua Ranger didesain oleh Ford Australia, dengan Mazda juga menjualnya dengan nama BT-50.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
| Mazda BT-50 Ford Ranger | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Mazda |
| Masa produksi | 2006–sekarang |
| Kesamaan | Isuzu D-Max Mitsubishi Triton Nissan Navara Toyota Hilux |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Truk pikap |
| Mobil terkait | Ford Ranger 2007-2019 Isuzu D-Max 2019-sekarang |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Mazda B-Series |
| Penerus | Mazda BT-50 (berbasis Isuzu D-Max) |
Mazda BT-50 (J97M) adalah truk pikap yang diproduksi oleh Mazda sejak 2006. Ford juga menjual versi sejenis dari BT-50 yang dinamai Ford Ranger dan SUV Ford Everest. Generasi kedua Ranger didesain oleh Ford Australia, dengan Mazda juga menjualnya dengan nama BT-50.
| Generasi pertama | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2006–2011[1][2] |
| Perakitan | Mazda BT-50: Rayong, Thailand (AAT)[3] Bogota, Colombia (CCA) Quito, Ecuador (MARESA) Willowvale, Zimbabwe (WMMI) Ford Ranger: Hai Duong, Vietnam (Ford Vietnam) Bogota, Colombia (CCA) Quito, Ecuador (MARESA) Rayong, Thailand (AAT) Chongqing, Tiongkok Nanjing, Tiongkok Tao-Yuan, Taiwan |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Truk pikap |
| Bentuk kerangka | 2-pintu single cab 2-pintu extended cab 4-pintu double cab 5-pintu wagon (Ford Everest) |
| Tata letak | Mesin depan, penggerak roda belakang/4WD |
| Mobil terkait | Ford Ranger |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 2.5 L I4 (diesel) 3.0 L I4 (diesel) |
| Transmisi | transmisi manual 5-speed transmisi otomatis 5-speed |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 3.000 mm (118,1 in) (double cab) |
| Panjang | 5.170 mm (203,5 in) (double cab) |
| Lebar | 1.804 mm (71,0 in) (double cab) |
| Tinggi | 1.762 mm (69,4 in) (double cab) |
| Berat kosong | 1.763–1.878 kg (3.887–4.140 pon) |
BT-50 diluncurkan di Bangkok Motor Show tanggal 22 Maret 2006. Menggunakan mesin diesel 4 segaris Duratorq/MZR-CD 2.5 L dan 3.0 L yang juga digunakan Ranger.
BT-50 diluncurkan di Bangkok International Motor Show pada 22 Maret 2006. Mobil ini menggunakan mesin diesel 4 segaris Duratorq /MZR-CD 2,5 liter dan 3,0 liter yang sama dengan Ranger. Pada akhir November 2006, transmisi otomatis lima percepatan baru dengan transfer case Borg Warner telah ditambahkan, serta kantung udara samping.
BT-50 menerima desain ulang kecil pada kuartal pertama tahun 2008, dengan interior yang direvisi dan beberapa item opsional dijadikan standar.
Model yang dijual di Meksiko dan Amerika Tengah dan Selatan mencakup opsi berikut:
Ford Ranger dan Mazda BT-50 model Eropa dan Thailand diproduksi di Thailand. Ford Ranger dan Mazda BT-50 model Afrika Selatan diproduksi di Pretoria, Afrika Selatan. Mazda BT-50 Amerika Latin diproduksi di Kolombia, digantikan oleh Ford Ranger T6 yang diproduksi di Argentina sejak 2012. Mazda BT-50 juga dirakit oleh Willowvale Mazda Motor Industries di Zimbabwe dari tahun 2007 hingga 2010, dan BT-50 paling signifikan yang diproduksi adalah yang menggunakan mesin bensin F2 2.2 liter.
Mazda BT-50 tidak dijual atau dibuat di Jepang.
Diperkenalkan di pasar Inggris sejak 2006 dan Thailand sejak 2007.[4][5]
Pilihan mesin yang tersedia adalah turbodiesel 2.5L dan 3.0L Duratorq TDCi.[6]
Ford juga menjual versi SUV dari Ranger yang disebut "Ford Everest" di Asia, Amerika Tengah, dan Bahama. Di India mobil ini dinamai "Ford Endeavour".
Everest memiliki 3 baris kursi, penggerak roda belakang atau 4WD dengan mesin diesel 2.5 L atau mesin bensin 2.6 L. Panjang sumbu roda 2860 mm (112.6 in). Diperkenalkan pertama kali bulan Maret 2003, diproduksi di pabrik AutoAlliance Thailand di Rayong,[7] dan CKD di (Chengalpattu, India;[8] dan Hai Duong, Vietnam[9]).
Everest generasi kedua menggunakan mesin diesel Duratorq 2.5 liter bertenaga 143 hp (107 kW) dan 3.0 liter bertenaga 156 hp (116 kW). Tersedia versi 4x2 maupun 4x4. Everest versi 4x4 terbaru dilengkapi dengan transfer case BorgWarner dan new Active-Shift-on-the-Fly untuk pertama kali.
| Generasi kedua | |
|---|---|
 2012 Mazda BT-50 3.2 Crew Cab | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2011–2020 |
| Perakitan | Rayong, Thailand (AAT) Silverton, South Africa |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Truk pikap |
| Bentuk kerangka | 2-pintu single cab 2-pintu extended cab 4-pintu double cab |
| Tata letak | Mesin depan, penggerak roda belakang/4WD |
| Mobil terkait | Ford Ranger |
| Penyalur daya | |
| Mesin | MZ-CD 2.2L I4 diesel[10] 3.2 L I5 (diesel) |
| Transmisi | 6-speed manual 6-speed automatic |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 3.226 mm (127,0 in) |
| Panjang | 5.359 mm (211,0 in) |
| Lebar | 1.849 mm (72,8 in) |
| Tinggi | 1.741 mm (68,5 in) (single cab) 1.837 mm (72,3 in) (double cab) 1.856 mm (73,1 in) (freestyle cab) |
| Berat kosong | 1.708–2.051 kg (3.765–4.522 pon) [10] |
Mazda BT-50 mengalami perubahan total bulan Oktober 2010 di Australian International Motor Show.[11][12] Basisnya mengambil dari Ford Ranger (T6).
Kendaraan yang diproduksi oleh Mazda | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current |
|  | ||||||||||||||
| Dihentikan | ||||||||||||||||
| Mesin | ||||||||||||||||
| Operasi Internasional |
| |||||||||||||||
