Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai atau Kereta kecepatan tinggi Jinghu menghubungkan dua zona ekonomi utama di Republik Rakyat Tiongkok yaitu Lingkar Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze. Konstruksi dimulai pada 18 April 2008 dan dibuka untuk layanan komersial umum pada 30 Juni 2011. Jalur sepanjang 1.318 km ini menjadi jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu tahap.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
| Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai 京沪高速铁路code: zh is deprecated | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai 京沪高速铁路code: zh is deprecated  Koordinat: 35°31′44.893″N 118°48′16.193″E / 35.52913694°N 118.80449806°E / 35.52913694; 118.80449806 | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Jenis | Kereta kecepatan tinggi | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Lokal | Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu, Anhui, Shanghai | ||||
| Terminus | Beijing Selatan Tianjin Barat Shanghai Hongqiao | ||||
| Stasiun | 24 | ||||
| Penumpang | 180 juta per tahun (2017) | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 30 Juni 2011 | ||||
| Pemilik | Kereta api Tiongkok | ||||
| Operator | Kereta api kecepatan tinggi Tiongkok | ||||
| Rangkaian | CRH380A CRH380AL CRH380B CRH380BL CRH380CL CRH380D CR400AF CR400BF CR400AF-A CR400BF-A CR400AF-B CR400BF-B | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 1.318 km (819 mi) 1.302 km (809 mi) (jalur utama) | ||||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar | ||||
| Jari-jari lengkung terkecil | Kebanyakan 7,000 meter atau 400 meter dekat Beijing Selatan | ||||
| Kecepatan operasi | 350 km/h (217 mph) | ||||
| Kelandaian maksimum | 2%[1] | ||||
| |||||
| Kereta kecepatan tinggi Jinghu | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanzi sederhana: | 京沪高速铁路code: zh is deprecated | ||||||||||
| Hanzi tradisional: | 京滬高速鐵路code: zh is deprecated | ||||||||||
| |||||||||||
Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai atau Kereta kecepatan tinggi Jinghu menghubungkan dua zona ekonomi utama di Republik Rakyat Tiongkok yaitu Lingkar Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze.[2] Konstruksi dimulai pada 18 April 2008[3] dan dibuka untuk layanan komersial umum pada 30 Juni 2011.[4] Jalur sepanjang 1.318 km ini menjadi jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu tahap.[5][6][7]
Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta kecepatan tinggi tersibuk di dunia yang mengangkut lebih dari 180 juta penumpang pada 2017,[8] lebih banyak ketimbang seluruh jaringan TGV atau Intercity-Express per tahunnya. Selain itu, jalur kereta kecepatan tinggi ini yang paling menguntungkan di Tiongkok, laba bersih mencapai 6,6 miliar yuan pada 2015.[9]
| Basis data pengawasan otoritas: Geografis |
|---|
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
