Jalur trem lintas Karawang

Tampak kepulan asap dari sebuah trem uap yang melintas di jalur trem Cikampek

Ikhtisar

Jenis

Lintas cabang

Sistem

Jalur trem

Status

Tidak beroperasi

Terminus

Karawang
Cikampek

Operasi

Dibangun oleh

Staatsspoorwegen

Dibuka

1909-1920

Ditutup

1981 dan 1984

Pemilik

PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)

Operator

Wilayah Aset I Jakarta

Data teknis

Panjang rel

76,572 kilometer (47,580 mi)

Lebar sepur

600 mm (1 ft 115⁄8 in)

Kecepatan operasi

20 s.d. 30 km/jam

Peta rute

Legenda

km

elev (M)
atau panjang (m)
dalam meter

0+000

Karawang

JAK–CKP–PDL

+16 M

1+753

Cinango

3+568

Lamaran

ke Rengasdengklok

5+719

Plawad

7+942

Ciranggon

10+192

Telagasari

11+388

Rawasikut

12+934

Cariu

14+232

Cilewo

15+463

Linggasari

16+720

Lampean

18+263

15+740

Wadas

14+222

Kedawung

13+306

Tanjung

12+303

Pasirkembang

10+646

Labandampit

9+723

Randegan

8+445

Rawagempol

6+455

Karangsinom

5+632

Camplek

5+250

Pakopen

4+300

Cibarengkok

3+760

Cibeker

3+024

Pawarengan

2+403

Karanggelam

1+260

Sentul

0+000

Cikampek

JAK–CKP–PDL

CKP–CN–KYA

+46 M

km

elev. (M)
atau panjang (m)
dalam meter

0+000

Karawang

JAK–CKP–PDL

+16 M

1+753

Cinango

3+568

Lamaran

ke Wadas

7+519

Tegalsawah

10+458

Rawagede

13+437

Kobakkarim

15+216

Pataruman

16+800

Babakanjati

20+561

Rengasdengklok

km

elev. (M)
atau panjang (m)
dalam meter

ke Dawuan

(

JAK–CKP–PDL)

84+007

Cikampek

+46 M

ke Cibungur

(

JAK–CKP–PDL)

0+735

Pucung

2+174

Babakanmaja

3+250

Pangulah

ke Tanjungrasa

(

CKP–CN–KYA)

4+550

Pangulah Pasar

5+758

Kaliasin

7+532

Balonggandu

Jatisari Pasar

8+907

Jatisari

9+327

Jatisari Barat

11+362

Cikalong

13+338

Jatiragas

14+095

Jatiragas Selatan

15+200

Cicinde

16+075

Cicinde Pasar

16+900

Tanggul

18+200

Gempol

19+391

Gempol Pasar

19+936

Kalenraman

21+249

Kalensusukan

22+506

Krasak Pasar

23+268

Kedungasem

25+450

Kecepet

27+119

Cilamaya

km

elev (M)
atau panjang (m)
dalam meter

Jalur trem lintas Karawang adalah jalur trem yang pernah melayani Wilayah Karawang Raya, memiliki jalur cabang menuju Rengasdengklok dari Karawang serta Cilamaya dari Cikampek. Saat ini jalur trem ini termasuk dalam Wilayah Aset I Jakarta. Terdapat tiga segmentasi lintas yang terdapat dalam jaringan trem lintas Karawang ini, yakni Karawang–Cikampek, Karawang–Rengasdengklok, dan Cikampek–Cilamaya

Sejarah

Berdasarkan buku De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982, jalur ini dibangun pada tahun 1911 oleh Staatsspoorwegen (SS) dengan lebar sepur 600 mm.^[1] Segmen-segmen ini kemudian dibagi menjadi beberapa bagian, di antaranya:^[2]^: 117

Cikampek–Cilamaya, dibuka 1 Juli 1909
Cikampek–Wadas, dibuka 15 Juli 1912
Karawang–Rengasdengklok, dibuka 15 Juni 1919
Karawang–Wadas, dibuka 9 Februari 1920

Pada zaman kolonial, Karawang memiliki peran sebagai lumbung padi terbesar di Jawa bagian barat. Selain menyediakan infrastruktur kereta api, juga menyediakan infrastruktur irigasi, yakni Bendung Walahar dan Bendung Leuweung Seureuh.^[3] Rengasdengklok, salah satu distriknya, menjadi daerah dengan penggilingan padi terbanyak dengan mencatatkan 30 penggilingan. Meskipun kereta api di jalur utama sudah mendukung fungsi logistik, wilayah pelosok Kabupaten Karawang masih belum dijangkau, sehingga SS memilih untuk membangun trem dengan sepur 600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) karena lebih murah.^[4]

Trem yang dijalankan di lintas ini terdiri dari sebuah lokomotif uap yang menarik dua wagon (dapat berupa kereta atau gerbong). Wagon (baik kereta maupun gerbong), memiliki dimensi yang lebih kecil dibandingkan dengan kereta api untuk lintas utama/1.067 mm (3 ft 6 in). Kapasitas penumpangnya juga tidak terlalu banyak, dan mampu mengangkut penumpang maupun hasil panen. Rel yang digunakan menggunakan bantalan kayu, dan hanya dapat berjalan hingga maksimum 20 kilometer per jam (12 mph); bahkan ada masyarakat sekitar jalur yang mengatakan bahwa trem Karawang hanya secepat laju sepeda. Sistem tiket yang masih terpusat pada kondektur menyebabkan banyak penumpang gelap berkeliaran sepanjang perjalanan.^[5]

Dalam buku Sejarah Perkeretaapian Indonesia jilid 2, tercatat bahwa jalur ini diklasifikasikan sebagai jalur lintas cabang khusus oleh perusahaan konsultan Jerman, DE-Consult (Deutsche Eisenbahn Consulting), anak perusahaan dari Deutsche Bahn.^[6]

Menurut versi dokumen lintas cabang yang masih aktif dan tidak aktif yang diterbitkan oleh KAI, jalur trem ini dinonaktifkan secara bertahap: Pada 2 September 1981, jalur Karawang–Rengasdengklok dan Karawang–Wadas resmi ditutup, dan pada 1 Januari 1984, jalur Cikampek–Wadas dan Cikampek–Cilamaya ditutup.^[7] Faktor yang berkontribusi menyebabkan jalur ini ditutup adalah karena banyak penumpang yang tidak membayar tiket. Akibatnya, PJKA mengalami kerugian dan bocor pendapatan, yang membuat PJKA tak mampu menghidupi jalur cabang dan jalur sekunder, sehingga perbaikan yang seharusnya dialokasikan untuk sarana-prasarana lintas cabang dialihkan untuk perbaikan sarana-prasarana di jalur utama. Selain itu, kecepatan kereta api yang melambat akibat tak kunjung diperbaikinya prasarana yang ada membuat kereta api menjadi kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan jalan raya.^[8]

Lokomotif yang menjadi sarana pendukung operasi trem Karawang adalah TC10 dan TD10. Terdapat 3 lokomotif TC10 yang tersisa, yakni TC1008 sebagai monumen di Stasiun Bandung, TC1011 di Museum Transportasi TMII, dan TC1015 yang dipajang di dalam Balai Yasa Manggarai. Satu unit TD10 (TD1002) menjadi pajangan statis di depan Kantor Pusat KAI.^[4]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Jakarta–Cikampek–Padalarang

Layanan trem

Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Area Stasiun Karawang dan Cikampek dahulu memiliki fasilitas pemberhentian untuk trem sepur 600 mm, yang diberi nama Cikampek Trem dan Karawang Trem.

Karawang–Cikampek

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas Trem SS Karawang Segmen Karawang–Wadas				Diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta
0520	Karawang	KW	Jalan Arif Rahman Hakim, Nagasari, Karawang Barat, Karawang	km 62+710	+16 m	Beroperasi
0608	Cinango	CNA	Jl. Otto Iskandardinata, Karawang Wetan, Karawang Timur, Karawang	km 1+753		Tidak beroperasi
0607	Lamaran	LMR	Jl. Raya Syeh Quro, Palumbonsari, Karawang Timur, Karawang	km 3+568		Tidak beroperasi
Segmen Lamaran–Wadas				Diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920
0619	Plawad	PLW	Palawad, Karawang Timur, Karawang	km 5+719		Tidak beroperasi
0618	Ciranggon	CRN	Jalan Ciranggon, Ciranggon, Majalaya, Karawang	km 7+942		Tidak beroperasi
0617	Telagasari (Karawang)	TLR	Jl. Tapal Batas, Pasirtalaga, Telagasari, Karawang	km 10+192		Tidak beroperasi
0616	Rawasikut	RWS	Rawa Sikut, Talagamulya, Telagasari, Karawang	km 11+388		Tidak beroperasi
0615	Cariu	CRI	Cariu Mulya Karawang, Cariumulya, Telagasari, Karawang	km 12+934		Tidak beroperasi
0614	Cilewo	CWO	Cilewo, Telagasari, Karawang	km 14+232		Tidak beroperasi
0613	Linggasari	LRS	Jalan Raya Syeh Quro, Linggarsari, Telagasari, Karawang	km 15+463		Tidak beroperasi
0612	Lampean	LPE	Kedawung, Lemahabang, Karawang	km 16+720		Tidak beroperasi
Segmen Wadas–Cikampek				Diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912
0611	Wadas	WDS	Jl.Bebawangan, Lemahabang, Lemahabang, Karawang	km 18+263 lintas Karawang Trem–Wadas km 15+740 lintas Cikampek Trem–Wadas		Tidak beroperasi
	Kedawung	KAW		km 14+222		Tidak beroperasi
	Tanjung (Karawang)	TNU		km 13+306		Tidak beroperasi
0623	Pasirkembang	PKN	Pasirtanjung, Lemahabang, Karawang	km 12+303		Tidak beroperasi
0624	Labandampit	LNP		km 10+646		Tidak beroperasi
	Randegan (Karawang)	RDG		km 9+723		Tidak beroperasi
0626	Rawagempol	RWG	Jl.Tirtasari, Tirtasari, Tirtamulya, Karawang	km 8+445		Tidak beroperasi
0627	Karangsinom	KSI	Karangsinom, Tirtamulya, Karawang	km 6+455		Tidak beroperasi
0628	Camplek	CAP		km 5+632		Tidak beroperasi
	Pakopen	PAP	Sukasari, Purwasari, Karawang	km 5+250		Tidak beroperasi
	Cibarengkok	CKK		km 4+300		Tidak beroperasi
	Cibeker	CR		km 3+760		Tidak beroperasi
	Pawarengan	PWN	Dawuan Timur, Cikampek, Karawang	km 3+024		Tidak beroperasi
0634	Karanggelam	KGM		km 2+403		Tidak beroperasi
	Sentul	STU	Cikampek Selatan, Cikampek, Karawang	km 1+260		Tidak beroperasi
0530	Cikampek	CKP	Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang	km 84+007	+46 m	Beroperasi

Karawang–Rengasdengklok

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen Karawang–Rengasdengklok Panjang segmen 20,5 km				Diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919
0520	Karawang	KW	Jalan Arif Rahman Hakim, Nagasari, Karawang Barat, Karawang	km 62+710 lintas Rajawali-Cikampek km 0+000 lintas Karawang-Rengasdengklok	+16 m	Beroperasi
0608	Cinango	CNA	JL. Otto Iskandar Dinata No.21, Karawang Wetan, Karawang Timur, Karawang	km 1+753		Tidak beroperasi
0607	Lamaran	LMR	Jl. Raya Syeh Quro, Palumbonsari, Karawang Timur, Karawang	km 3+568		Tidak beroperasi
0606	Tegalsawah	TSW	Tegalsawah, Karawang Timur, Karawang	km 7+519		Tidak beroperasi
0605	Rawagede	RWD	Balongsari, Rawamerta, Karawang	km 10+458		Tidak beroperasi
0604	Kobokkarim	KBM	Kalangsuria, Rengasdengklok, Karawang	km 13+437		Tidak beroperasi
Jembatan Sungai
0603	Pataruman	PAM	Karyasari, Rengasdengklok, Karawang	km 15+216		Tidak beroperasi
0602	Babakanjati	BKJ	Karyasari, Rengasdengklok, Karawang	km 16+800		Tidak beroperasi
0601	Rengasdengklok	RDK	Rengasdengklok Selatan, Rengasdengklok, Karawang	km 20+561		Tidak beroperasi

Cikampek–Cilamaya

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen Cikampek–Cilamaya				Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1909
0520	Cikampek	CKP	Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang	km 84+007 lintas Rajawali-Cikampek km 0+000 lintas Cikampek-Cilamaya	+46 m	Beroperasi
-	Pucung	PUG		km 0+735		Tidak beroperasi
-	Babakanmaja	BBM		km 2+174		Tidak beroperasi
0663	Pangulah	PNH		km 3+250		Tidak beroperasi
-	Pangulahpasar	PNP		km 4+550		Tidak beroperasi
-	Kaliasin	KAN		km 5+758		Tidak beroperasi
0659	Balonggandu	BGG		km 7+532		Tidak beroperasi
-	Jatisaripasar					Tidak beroperasi
0658	Jatisari	JTS		km 8+907		Tidak beroperasi
0657	Jatisari Barat	JTSB		km 9+327		Tidak beroperasi
0655	Cikalong (Karawang)	CLO		km 11+362		Tidak beroperasi
0654	Jatiragas	JRS		km 13+338		Tidak beroperasi
0653	Jatiragas Selatan	JSL		km 14+095		Tidak beroperasi
0652	Cicinde	CCD		km 15+200		Tidak beroperasi
-	Cicindepasar	CCE		km 16+075		Tidak beroperasi
-	Tanggul (Karawang)	TAG		km 16+900		Tidak beroperasi
-	Gempol (Karawang)	GPO		km 18+200		Tidak beroperasi
0647	Gempolpasar	GPP		km 19+391		Tidak beroperasi
-	Kalenraman	KNM		km 19+936		Tidak beroperasi
-	Kalensusukan	KAS		km 21+249		Tidak beroperasi
0644	Krasakpasar	KSP		km 22+506		Tidak beroperasi
-	Kedungasem	KES		km 23+268		Tidak beroperasi
0642	Kecepet	KCE		km 25+450		Tidak beroperasi
0641	Cilamaya	CMA		km 27+119		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: ^[9]^[10] Pengidentifikasi stasiun: ^[11] Tanggal pembukaan jalur: ^[2]^{: 106–124}

Referensi

↑ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Deventer: Kluwer Technische Boeken B.V. ISBN 90-201-1520-0. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
↑ Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3315.
1 2 Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3316.
↑ Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3317.
↑ Tim Telaga Bakti Nusantara; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia. Vol. 2. Bandung: Angkasa. hlm. 431. ISBN 979665170X. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.
↑ Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3318-3319.
↑ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
↑ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
↑ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Daftar pustaka

Nurzahra, S.I.; Kanumoyoso, B. (2023). "Dinamika Perkembangan Trem Antarkota: Karawang-Rengasdengklok 1919-1970". Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah. 8 (4): 3310–3322. doi:10.24815/jimps.v8i4.25819.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Deventer: Kluwer Technische Boeken B.V. ISBN 90-201-1520-0. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[korte-2] 1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[FOOTNOTENurzahraKanumoyoso20233315-3] Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3315.

[FOOTNOTENurzahraKanumoyoso20233316-4] 1 2 Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3316.

[FOOTNOTENurzahraKanumoyoso20233317-5] Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3317.

[6] Tim Telaga Bakti Nusantara; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia. Vol. 2. Bandung: Angkasa. hlm. 431. ISBN 979665170X. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[7] Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.

[FOOTNOTENurzahraKanumoyoso20233318-3319-8] Nurzahra & Kanumoyoso 2023, hlm. 3318-3319.

[bukujarak-9] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;

[10] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[11] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Jalur trem lintas Karawang

Sejarah