Dewan Keselamatan Transportasi Nasional adalah sebuah lembaga investigasi independen pemerintah AS yang bertanggung jawab atas investigasi kecelakaan transportasi sipil. Dalam peran ini, NTSB menyelidiki dan melaporkan kecelakaan dan insiden penerbangan, jenis-jenis tertentu kecelakaan jalan raya, kecelakaan kapal dan laut, insiden saluran pipa, kegagalan jembatan, dan kecelakaan kereta api. NTSB juga bertugas menyelidiki kasus-kasus pelepasan bahan berbahaya yang terjadi selama transportasi. Lembaga ini berbasis di Washington, D.C. NTSB memiliki tiga kantor regional yang berlokasi di Anchorage, Alaska; Aurora, Colorado; dan Federal Way, Washington. Lembaga ini juga mengoperasikan pusat pelatihan nasional di fasilitas Ashburn-nya.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
 Segel dan lambang resmi | |
| Informasi lembaga | |
|---|---|
| Dibentuk | April 1, 1967 (1967-04-01)[1] |
| Nomenklatur lembaga sebelumnya | |
| Wilayah hukum | Amerika Serikat |
| Kantor pusat | 490 L'Enfant Plaza SW, Washington, D.C. |
| Pegawai | 437 (2024)[2] |
| Anggaran tahunan | US$145 juta (2024) |
| Pejabat eksekutif |
|
| Lembaga induk | Pemerintah federal Amerika Serikat |
| Situs web | ntsb.gov |
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (bahasa Inggris: National Transportation Safety Board (NTSB)code: en is deprecated ) adalah sebuah lembaga investigasi independen pemerintah AS yang bertanggung jawab atas investigasi kecelakaan transportasi sipil. Dalam peran ini, NTSB menyelidiki dan melaporkan kecelakaan dan insiden penerbangan, jenis-jenis tertentu kecelakaan jalan raya, kecelakaan kapal dan laut, insiden saluran pipa, kegagalan jembatan, dan kecelakaan kereta api.[3] NTSB juga bertugas menyelidiki kasus-kasus pelepasan bahan berbahaya yang terjadi selama transportasi. Lembaga ini berbasis di Washington, D.C. NTSB memiliki tiga kantor regional yang berlokasi di Anchorage, Alaska; Aurora, Colorado; dan Federal Way, Washington.[4] Lembaga ini juga mengoperasikan pusat pelatihan nasional di fasilitas Ashburn-nya.[5]
.jpg)
Asal-usul Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) bermula dari Air Commerce Act tahun 1926, yang memberikan tanggung jawab kepada Departemen Perdagangan Amerika Serikat untuk menyelidiki kecelakaan penerbangan domestik.[6] Sebelum adanya NTSB, independensi Federal Aviation Administration (FAA; saat itu bernama CAA) sempat dipertanyakan karena lembaga tersebut menyelidiki dirinya sendiri dan dikhawatirkan akan bias untuk mencari kesalahan pihak luar. Hal ini mencuat setelah peristiwa kecelakaan tahun 1931 yang menewaskan pelatih Notre Dame Knute Rockne[7] serta kecelakaan tahun 1935 yang menewaskan Senator Bronson Cutting.[8] Air Safety Board "independen" pertama di Amerika Serikat didirikan pada tahun 1938,[9] namun lembaga tersebut hanya bertahan selama empat belas bulan.[10] Pada tahun 1940, wewenang ini dialihkan ke Biro Keselamatan Penerbangan yang baru dibentuk di bawah Civil Aeronautics Board.[6]
Pada 1 April 1967, Kongres membentuk Departemen Transportasi Amerika Serikat (DOT) yang setingkat kabinet, yang antara lain menetapkan Federal Aviation Administration sebagai badan di bawah DOT.[11] Di saat yang sama, NTSB didirikan sebagai lembaga independen yang mengambil alih tanggung jawab Biro Keselamatan Penerbangan.[11] Namun, dari tahun 1967 hingga 1975, NTSB melapor kepada DOT untuk urusan administratif, meskipun mereka melakukan investigasi terhadap Federal Aviation Administration yang juga merupakan badan di bawah DOT.[12]
Untuk menghindari konflik kepentingan, Kongres mengesahkan Independent Safety Board Act of 1974, dan pada 1 April 1975, NTSB menjadi lembaga yang sepenuhnya independen.[1][6] Hingga 2015[update], NTSB telah menyelidiki lebih dari 140.000 insiden penerbangan dan beberapa ribu insiden transportasi darat.[13]
Secara formal, "Dewan Keselamatan Transportasi Nasional" merujuk pada dewan investigasi beranggotakan lima manajer yang dicalonkan oleh Presiden dan dikonfirmasi oleh Senat untuk masa jabatan lima tahun.[14] Anggota dewan dapat terus menjabat sampai penggantinya dikonfirmasi dan menjabat.[15] Tidak boleh lebih dari tiga dari lima anggota berasal dari partai politik yang sama.[15] Salah satu dari lima anggota dewan dicalonkan sebagai ketua oleh Presiden dan kemudian disetujui oleh Senat untuk masa jabatan tetap tiga tahun; anggota lainnya ditunjuk sebagai wakil ketua untuk masa jabatan tetap tiga tahun dan menjadi pelaksana tugas ketua ketika tidak ada ketua formal.[16][15] Dewan ini diberi wewenang oleh Kongres di bawah Bab 11, Judul 49 dari United States Code untuk menyelidiki kecelakaan dan insiden penerbangan sipil, jalan raya, laut, saluran pipa, dan kereta api.[17] Dewan beranggotakan lima orang ini diberi wewenang untuk mendirikan dan mengelola sub-kantor terpisah untuk investigasi jalan raya, laut, penerbangan, kereta api, saluran pipa, dan bahan berbahaya.[15]
Sejak pembentukannya, misi utama Dewan Keselamatan Transportasi Nasional adalah "untuk menentukan penyebab kemungkinan kecelakaan dan insiden transportasi serta merumuskan rekomendasi keselamatan guna meningkatkan keselamatan transportasi (di AS)".[13] Berdasarkan hasil investigasi dalam yurisdiksinya, dewan mengeluarkan rekomendasi keselamatan formal kepada badan dan lembaga yang memiliki wewenang untuk melaksanakan rekomendasi tersebut.[1] Dewan menganggap rekomendasi keselamatan sebagai alat utamanya untuk mencegah kecelakaan transportasi sipil di masa depan.[1] Namun, dewan tidak memiliki wewenang untuk memaksakan pelaksanaan rekomendasi keselamatannya.[13]
Anggota dewan per hingga Mei 5, 2025[update] adalah:[18]
| Jabatan | Nama | Partai | Mulai menjabat | Masa jabatan berakhir |
|---|---|---|---|---|
| Ketua | Jennifer Homendy | Demokrat | 02018-08-2020 Agustus 2018[a] | 02029-12-3131 Desember 2029[b] |
| Anggota | Michael Graham | Republikan | 02020-01-033 Januari 2020 | 02025-12-3131 Desember 2025 |
| Anggota | Thomas B. Chapman | Demokrat | 02020-01-066 Januari 2020 | 02023-12-3131 Desember 2023[c] |
| Anggota | J. Todd Inman | Republikan | 02024-03-1313 Maret 2024 | 02027-12-3131 Desember 2027 |
| Anggota | Lowong[d] | 02026-12-3131 Desember 2026 |
