Airbus SE adalah perusahaan kedirgantaraan multinasional asal Eropa. Bisnis utama perusahaan ini adalah desain dan manufaktur pesawat komersial, tetapi juga memiliki divisi pertahanan dan antariksa serta helikopter yang terpisah. Sejak 2019, Airbus telah menjadi produsen pesawat terbang terbesar di dunia, serta produsen helikopter terkemuka.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia
 | |
Jenis perusahaan | Terbuka |
|---|---|
| Kode emiten |
|
| ISIN | NL0000235190 |
| Industri | Dirgantara, pertahanan |
| Pendahulu | Aérospatiale, CASA, DASA, Matra |
| Didirikan | Desember 18, 1970 (1970-12-18) |
| Kantor pusat | Blagnac, Prancis (kantor pusat) Leiden, Belanda (kantor resmi) |
Wilayah operasi | Seluruh dunia |
Tokoh kunci | Guillaume Faury (CEO) René Obermann (Ketua) |
| Pendapatan |  €65,45 miliar (2023) |
 €4,60 miliar (2023) | |
| €3,79 miliar (2023) | |
| Total aset | €118,87 miliar (2023) |
| Total ekuitas | €17,73 miliar (2023) |
Karyawan | 147.893 (2023) |
| Divisi | Airbus Defence and Space Airbus Helicopters |
| Anak usaha | |
| Situs web | airbus.com |
       | |
Airbus SE adalah perusahaan kedirgantaraan multinasional asal Eropa.[1] Bisnis utama perusahaan ini adalah desain dan manufaktur pesawat komersial, tetapi juga memiliki divisi pertahanan dan antariksa serta helikopter yang terpisah. Sejak 2019, Airbus telah menjadi produsen pesawat terbang terbesar di dunia, serta produsen helikopter terkemuka.[2][3]
Perusahaan ini didirikan sebagai European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) pada tahun 2000, melalui penggabungan Aérospatiale-Matra Prancis, DASA Jerman, dan CASA Spanyol. Entitas baru itu kemudian memperoleh kepemilikan penuh atas anak perusahaannya, Airbus Industrie GIE, sebuah usaha patungan perusahaan kedirgantaraan Eropa yang awalnya didirikan pada tahun 1970 untuk mengembangkan dan memproduksi pesawat berbadan lebar untuk bersaing dengan pesawat terbang buatan Amerika. EADS mengubah namanya menjadi Airbus SE pada tahun 2015. Mencerminkan asal usulnya yang multinasional, perusahaan ini mengoperasikan kantor-kantor utama dan pabrik-pabrik perakitan di Prancis, Jerman, Spanyol, dan Britania Raya, bersama dengan kantor-kantor baru di Kanada, Tiongkok, dan Amerika Serikat.[4]
Kantor pusat Airbus secara resmi terdaftar di Leiden, Belanda, tetapi manajemen hariannya dilakukan dari kantor yang berlokasi di Blagnac, Prancis.[5] SE dalam nama perusahaannya adalah singkatan dari Societas Europaea.[6] Perusahaan ini dipimpin oleh CEO Guillaume Faury, dan merupakan komponen indeks pasar saham EURO STOXX 50.[7] Sejak didirikan pada tahun 2000, saham Airbus telah tercatat di Bursa Efek Paris, Bursa Efek Frankfurt, dan empat bursa saham regional Spanyol (termasuk Bolsa de Madrid).[8]
Pada tahun 2024, setelah meluncurkan Tech Hub di Singapura dan Belanda, Airbus mengumumkan rencananya untuk mendirikan usaha serupa di Jepang untuk mendorong kemitraan dan mempersiapkan pesawat generasi berikutnya.[9]
Perusahaan saat ini adalah hasil konsolidasi dalam industri kedirgantaraan Eropa, yang dimulai dari pembentukan konsorsium Airbus Industrie GIE pada tahun 1970. Pada tahun 2000, European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) NV didirikan. Selain anak perusahaan lain yang berkaitan dengan aktivitas keamanan dan antariksa, EADS memiliki 100% Eurocopter SA yang sudah ada sebelumnya, yang didirikan pada tahun 1992, serta 80% Airbus Industrie GIE. Pada tahun 2001, Airbus Industrie GIE direorganisasi menjadi Airbus SAS, sebuah perusahaan saham bersama yang disederhanakan. Pada tahun 2006, EADS mengakuisisi sisa 20% saham Airbus milik BAE Systems.[10] EADS NV berganti nama menjadi Airbus Group NV dan SE masing-masing pada tahun 2014 dan 2015.[11][12][13] Karena dominasi divisi Airbus SAS dalam Airbus Group SE, komite eksekutif perusahaan induk dan anak perusahaan diselaraskan pada Januari 2017, tetapi perusahaan-perusahaan tersebut tetap menjadi badan hukum yang terpisah. Perusahaan induk diberi nama saat ini pada April 2017.[14]
| Pesawat | Deskripsi | Kursi | Terbang perdana | Produksi berakhir | Dipesan | Dikirim | Beroperasi | Gambar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A220 | 2 mesin, badan sempit | 108–130 | 16 September 2013 | 914 | 322 | 322 |  | |
| A300 | 2 mesin, badan lebar | 228–254 | 28 Oktober 1972 | 27 Maret 2007 | 561 | 561 | 219 | _at_Le_Bourget_Airport.jpg) |
| A310 | 2 mesin, badan lebar | 187 | 3 April 1982 | 27 Maret 1998 | 255 | 255 | 52 | .jpg) |
| A320 | 2 mesin, badan sempit | 107–185 | 22 Februari 1987 | 18.460 | 11.328 | 10.630 |  | |
| A330 | 2 mesin, badan lebar | 246–300 | 2 November 1992 | 1.774 | 1.598 | 1.479 | .jpg) | |
| A340 | 4 mesin, badan lebar | 239–377 | 25 Oktober 1991 | 10 November 2011 | 377 | 377 | 202 |  |
| A350 | 2 mesin, badan lebar | 270–350 | 14 Juni 2013 | 1.277 | 592 | 586 | .jpg) | |
| A380 | 4 mesin, badan lebar, 2 tingkat | 555 | 27 April 2005 | 1 Januari 2022 | 251 | 251 | 234 |  |
| Pesawat | Deskripsi | Kursi | Kapasitas | Ruang kargo | Terbang perdana | Produksi | Jumlah | Gambar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beluga | 2 mesin, kargo | 2 | 47.000 kg | 1.500 m3 | 13 September 1994 | 1992–c.1999 | 10 | .jpg){kind=spacer} |
| Beluga XL | 2 mesin, kargo | 2 | 50.500 kg | 2.209 m3 | 19 Juli 2018 | 2016–2023 | 6 | .jpg){kind=spacer} |
Airbus Corporate Jets memasarkan dan memodifikasi pesawat baru untuk pelanggan pribadi dan korporat. Perusahaan ini memiliki berbagai model yang sejajar dengan pesawat komersial yang ditawarkan oleh perusahaan. Setelah masuknya Boeing Business Jet berbasis Boeing 737, Airbus bergabung dengan pasar jet bisnis dengan A319 Corporate Jet pada tahun 1997. Meskipun istilah Airbus Corporate Jet awalnya hanya digunakan untuk A319CJ, sekarang sering digunakan untuk semua model, termasuk VIP berbadan lebar. Hingga Desember 2008, 121 jet korporat dan pribadi telah beroperasi, dan 164 pesawat telah dipesan.[15]
Perusahaan ini juga merupakan pemilik 10% dari Dassault Aviation, yang membangun keluarga Falcon dari jet bisnis yang lebih kecil.
.jpg)
Airbus Defence and Space memasarkan dan membangun atau memodifikasi pesawat baru untuk keperluan militer. Airbus semakin tertarik untuk mengembangkan dan menjual pesawat ke pasar militer pada akhir tahun 1990-an. Perusahaan ini memulai dua bidang pengembangan utama: pengisi bahan bakar udara dengan Airbus A310 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) dan kemudian Airbus A330 MRTT, dan pengangkut udara taktis dengan Airbus A400M Atlas. Perusahaan ini juga terus memasarkan dan merakit beberapa pesawat militer yang sebelumnya ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan yang membentuk Airbus, terutama CASA.
Perusahaan ini juga merupakan pemilik 50% dari usaha patungan ArianeGroup yang membangun wahana peluncur antariksa Ariane 5, pemilik 46% dari usaha patungan Eurofighter yang membangun jet tempur Eurofighter Typhoon, pemilik 42,5% dari usaha patungan Panavia Aircraft yang membangun jet tempur Panavia Tornado, pemilik 37,5% dari usaha patungan MBDA yang membangun peluru kendali, dan pemilik 10% dari Dassault Aviation yang membangun jet tempur Dassault Rafale dan sebelumnya Dassault Mirage 2000.
Airbus Helicopters memasarkan dan membangun helikopter baru untuk penggunaan sipil dan militer. Divisi ini didirikan pada tahun 1992 sebagai Eurocopter Group, melalui penggabungan divisi helikopter Aérospatiale dan DASA (dua perusahaan pendiri Airbus). Airbus Helicopters merupakan pemain terdepan dalam industri helikopter turbin, baik dari segi pendapatan maupun pengiriman.
Perusahaan ini juga merupakan pemilik 62,5% dari usaha patungan NHIndustries, yang membangun helikopter utilitas militer NH90.
Airbus memiliki beberapa jalur perakitan akhir untuk berbagai model dan pasar. Berikut ini adalah:
Pesawat Airbus | ||
|---|---|---|
Daftar Pesawat Airbus  | ||
| Pesawat sipil | A220 · A300 · A300 Beluga · A310 · A320 family (A318, A319, A320, A321) · A330 · A330neo · A330 Beluga · A340 · A350 XWB · A380 |  |
| Pesawat militer | ||
| Dalam pengembangan / rencana | ||
| Jenis lain | ||
Website: www.airbus.com | ||
.svg){kind=small}
